Changhun

Changchun (chinesisch: 长春) ist die Hauptstadt und größte Stadt der Provinz Jilin in der Volksrepublik China. Changchun liegt im Zentrum der Songliao-Ebene und wird als Subprovinzstadt verwaltet, die aus 7 Bezirken, 1 Kreis- und 2 Kreisstädten besteht. Laut der Volkszählung von 2010 in China hatte Changchun eine Gesamtbevölkerung von 7.674.439 unter seiner Gerichtsbarkeit. Das U-Bahn-Gebiet der Stadt, das 5 Bezirke und 4 Entwicklungsgebiete umfasst, hatte 2010 3.815.270 Einwohner, da die Bezirke Shuangyang und Jiutai noch nicht urbanisiert sind. Es ist neben Shenyang, Dalian und Harbin eine der größten Städte im Nordosten Chinas.

Der Name der Stadt bedeutet auf Chinesisch "langer Frühling". Zwischen 1932 und 1945 wurde Changchun von den Japanern in Hsinking (chinesisch: 新 京; pinyin: Xīnjīng ; lit. 'neue Hauptstadt') umbenannt, da es die Hauptstadt des japanischen Marionettenstaates Mandschukuo wurde modernes Nordostchina. Nach der Gründung der Volksrepublik China im Jahr 1949 wurde Changchun 1954 als Provinzhauptstadt von Jilin gegründet.

Changchun ist vor Ort als Chinas "Stadt der Automobile" bekannt und eine wichtige industrielle Basis mit einer besonderen Besonderheit Fokus auf den Automobilsektor. Aufgrund seiner Schlüsselrolle in der heimischen Automobilindustrie wurde Changchun manchmal als "Detroit of China" bezeichnet. Abgesehen von diesem industriellen Aspekt ist Changchun auch eine von vier "Nationalen Gartenstädten", die 2001 vom Ministerium für Bauwesen der VR China aufgrund seiner hohen städtischen Begrünungsrate ausgezeichnet wurden.

Changchun gehört ebenfalls zu den Top-Städten 40 Städte auf der Welt durch wissenschaftliche Forschung, wie vom Naturindex gemäß dem Naturindex 2020 Science Cities erfasst. Die Stadt beherbergt mehrere große Universitäten, insbesondere die Jilin University und die Northeast Normal University, die Mitglieder der renommierten chinesischen Universitäten im Projekt 211 sind.

Inhalt

• 1 Geschichte
  • 1.1 Frühgeschichte
  • 1.2 Eisenbahnzeit
  • 1.3 Stadtplanung und -entwicklung von 1906–1931
  • 1.4 Mandschukuo und Zweiter Weltkrieg
    • 1.4.1 Bau von Hsinking
    • 1.4.2 Japanische chemische Kampfstoffe
  • 1.5 Belagerung von Changchun
  • 1.6 Volksrepublik
  /
• 2 Geographie
  • 2.1 Klima

• 1.1 Frühgeschichte
• 1.2 Eisenbahnära
• 1.3 Stadtplanung und Entwicklung von 1906–1931
• 1.4 Mandschukuo und Zweiter Weltkrieg
  • 1.4.1 Bau von Hsinking
  • 1.4.2 Japanische chemische Kampfstoffe
• 1.5 Belagerung von Changchun
• 1.6 Volksrepublik

• 1.4.1 Bau von Hsinking
• 1.4.2 Japanische chemische Kampfstoffe

• 2.1 Klima

• 4.1 Ethnische Gruppen

• 5.1 Dialekt
• 5.2 R. Eligion
• 5.3 Sehenswürdigkeiten

• 6.1 Entwicklungszonen
  • 6.1.1 Wirtschafts- und Entwicklungszone für Automobile in Changchun
  • 6.1.2 Changchun High Technology Development Zone
  • 6.1.3 Changchun Economic and Technological Development Zone

• 6.1. 1 Wirtschafts- und Entwicklungszone für Automobile in Changchun
• 6.1.2 Entwicklungszone für Hochtechnologie in Changchun
• 6.1.3 Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone in Changchun

• 7.1 Eisenbahnen
• 7.2 Öffentliche Verkehrsmittel
• 7.3 Straßennetz
• 7.4 Luft

• 9.1 Universitäten und Hochschulen
• 9.2 Mittelschulen
• 9.3 Grund- und weiterführende Schulen

• 14.1 Zitate
• 14.2 Quellen

Geschichte

Frühgeschichte

Changchun wurde ursprünglich auf kaiserlichen Erlass als kleines Handelsposten- und Grenzdorf während der Regierungszeit des Jiaqing-Kaisers in der Qing-Dynastie gegründet. Die Handelsaktivitäten betrafen in dieser Zeit hauptsächlich Pelze und andere Naturprodukte. Im Jahr 1800 wählte der Jiaqing-Kaiser ein kleines Dorf am Ostufer des Yitong-Flusses aus und nannte es "Changchun Ting".

Ende des 18. Jahrhunderts begannen Bauern aus übervölkerten Provinzen wie Shandong und Hebei in der Region niederlassen. 1889 wurde das Dorf in eine Stadt namens "Changchun Fu" befördert.

Eisenbahnära

Im Mai 1898 erhielt Changchun seinen ersten Bahnhof in Kuancheng, einem Teil von die vom russischen Reich errichtete Eisenbahnstrecke von Harbin nach Lüshun (der südliche Zweig der chinesischen Ostbahn).

Nach dem Verlust des südlichsten Abschnitts dieses Zweigs durch Russland infolge des russisch-japanischen Krieges von 1904–1905 wurde die Kuancheng-Station (Kuanchengtze, in zeitgenössischer Schreibweise) die letzte russische Station in diesem Zweig. Die nächste Station in kurzer Entfernung nach Süden - die neue "japanische" Changchun-Station - wurde die erste Station der South Manchuria Railway, die nun alle weiter südlich verlaufenden Gleise nach Lüshun besaß, die sie nach dem Standard neu bewerteten Spurweite (nach einer kurzen Zeit der Verwendung der schmalen japanischen Spurweite von 1.067 mm während des Krieges).

Ein spezielles russisch-japanisches Abkommen von 1907 sah vor, dass die russischen Spurweiten von der " Die russische "Kuancheng Station" zur "japanischen" Changchun Station und umgekehrt, Gleise auf der "Spurweite der Südmandschureibahn" (dh der Normalspur) würden von der Changchun Station zur Kuancheng Station weitergeführt.

Von 1910 bis 1911 trat in der umliegenden Mandschurei eine Epidemie der Lungenpest auf, die als mandschurische Pest bekannt ist. Es war der schlimmste jemals gemeldete Ausbruch der Lungenpest, der über die transmandschurische Eisenbahn vom Grenzhandelshafen Manzhouli aus verbreitet wurde. Dies stellte sich als Beginn der großen Lungenpestemie in der Mandschurei und der Mongolei heraus, bei der letztendlich 60.000 Opfer gefordert wurden.

Stadtplanung und -entwicklung von 1906–1931

Der Vertrag von Portsmouth formell beendete den russisch-japanischen Krieg von 1904 bis 1905 und sah 1906 die Verlagerung und Zuordnung der Eisenbahn zwischen Changchun und Port Arthur und all ihren Zweigen nach Japan Nach Japan, China und Russland sandte die japanische Regierung eine Gruppe von Planern und Ingenieuren nach Changchun, um den besten Standort für einen neuen Bahnhof zu ermitteln.

Ohne die Zustimmung der chinesischen Regierung kaufte oder beschlagnahmte Japan lokale Bauern das Land, auf dem der Changchun Bahnhof als Zentrum der South Manchuria Railway Affiliated Areas (SMRAA) errichtet werden sollte. Um Changchun zum Zentrum für die Gewinnung der landwirtschaftlichen und mineralischen Ressourcen der Mandschurei zu machen, entwickelte Japan eine Blaupause für Changchun und investierte stark in den Bau der Stadt.

Anfang 1907 als Auftakt Um die Invasion und Besetzung Chinas vorzubereiten, initiierte Japan das Planungsprogramm der SMRAA, das charakteristische koloniale Merkmale verkörperte. Die Leitideologie des Gesamtentwurfs bestand darin, eine Kolonialstadt mit hohem Standard, hoch entwickelten Einrichtungen, mehreren Funktionen und großem Umfang zu bauen.

Dementsprechend wurden durchschnittlich fast 7 Millionen Yen pro Jahr zugewiesen Grundlage für Stadtplanung und Bau im Zeitraum 1907 bis 1931.

Der umfassende Plan sah vor:

• den Komfort zu gewährleisten, den japanische Mitarbeiter bei den Mandschurischen Eisenbahnen benötigen
• sicherstellen, dass Changchun eine Basis für die japanische Kontrolle über die gesamte Mandschurei ist
• ein wirksames Gegengewicht zu Russland in diesem Teil Chinas darstellen.

Die Rolle der Stadt Als Eisenbahnknotenpunkt wurde in seiner Planung und Errichtung unterstrichen, deren Hauptentwurfskonzepte wie folgt lauten: Unter konventionellen Gittermustern wurden zwei geoplagiotrope Boulevards vom großen Platz des neuen Bahnhofs nach Osten und Westen neu geschnitzt. Die beiden halfen dabei, zwei Schnittpunkte mit den gerasterten Prototypen zu bilden, was zu zwei Kreisen von Süd und West führte. Die beiden subbürgerlichen Zentren dienten als Achsen, auf denen acht radiale Straßen in Form einer sektoralen Struktur markiert wurden.

Zu dieser Zeit waren die radialen Kreise und das Entwurfskonzept der städtischen Straßen ziemlich weit fortgeschritten und wissenschaftlich. Es aktivierte in hohem Maße die ernsthaften Stadtlandschaften und identifizierte eindeutig das traditionelle Gittermuster.

Mit dem neuen Bahnhof Changchun als Zentrum teilte der Stadtplan die SMRAA in verschiedene spezifizierte Gebiete auf: Wohnviertel 15%, Handel 33%, Getreidelager 19%, Fabriken 12%, öffentliche Unterhaltung 9% und Verwaltungsorgane (einschließlich einer japanischen Garnison) 12%. Jeder Block versorgte den Bahnhof mit unterstützenden und systematischen Diensten, die von seinen eigenen Funktionen abhängig waren.

In der Zwischenzeit wurde ein umfassendes System der Justiz- und Militärpolizei eingerichtet, das völlig unabhängig von China war. Dies war verantwortlich für die weit verbreitete Natur von militärischen Einrichtungen innerhalb des städtischen Baugebiets von 3,967 km2, wie der Eisenbahngarnison, der Gendarmerie und der Polizeiabteilung mit ihren 18 örtlichen Polizeistationen.

Die Japaner betrachteten Changchun als eine tabula rasa , auf der neue und umfassende Konzepte der gebauten Umwelt aufgebaut werden konnten, und nutzten die Stadt als praktisches Labor, um zwei unterschiedliche und idealisierte städtische Milieus zu schaffen, die jeweils einer bestimmten Epoche entsprechen . Von 1906 bis 1931 diente Changchun als wichtige Eisenbahnstadt, durch die die Japaner ein informelles Reich organisierten. Zwischen 1932 und 1945 beherbergte die Stadt eine grandiose neue asiatische Hauptstadt. Während sich die Fassaden in der Stadt und später in der Hauptstadt deutlich von den Einstellungen des Staates unterschieden, versuchten die sich verändernden Planungs- und Architekturstile konsequent, die japanische Herrschaft als fortschrittlich, wohltätig und modern darzustellen.

Die Entwicklung von Changchun wurde nicht nur vom Eisenbahnsystem angetrieben, sondern deutete auch auf eine wichtige Periode der modernen Architekturkultur im Nordosten hin, die die Bemühungen des japanischen Städtebaus widerspiegelte und den Ehrgeiz dieses Landkreises offenbarte, in China einzudringen und es zu besetzen. Die japanische Architektur und Kultur war in Mandschukuo weit verbreitet, um den besonderen Status der japanischen Marionette hervorzuheben. Stadtplanung entspringt eindeutig einer Kultur, sei es aggressiv oder kreativ. Der Planungs- und Bauprozess von Changchun ist ein gutes Beispiel.

Changchun expandierte schnell als Knotenpunkt zwischen der südmandschurischen Eisenbahn in japanischem Besitz und der chinesischen Ostbahn in russischem Besitz und blieb der Bruchpunkt der Spurweite zwischen der Russische und Standardmesser bis in die 1930er Jahre,

Mandschukuo und Zweiter Weltkrieg

Am 10. März 1932 wurde in Changchun die Hauptstadt Mandschukuo, ein von Japan kontrollierter Marionettenstaat in der Mandschurei, gegründet. Die Stadt wurde dann in Hsinking umbenannt (Chinesisch: 新 京; Pinyin: Xīnjīng ; Wade-Giles: Hsin-ching ; Japanisch: Shinkyō ; wörtlich "New Capital") am 13. März. Der Kaiser Puyi residierte im Kaiserpalast (chinesisch: 帝 宮; pinyin: Dì gōng ), der heute das Museum des staatlichen Kaiserpalastes in Mandschu ist. Während der Mandschukuo-Zeit erlebte die Region harte Unterdrückung, brutale Kriegsführung gegen die Zivilbevölkerung, Zwangsrekrutierung und Arbeit sowie andere von Japan gesponserte Regierungsbrutalitäten. Gleichzeitig fand eine rasche Industrialisierung und Militarisierung statt. Hsinking war eine gut geplante Stadt mit breiten Alleen und modernen öffentlichen Arbeiten. Die Stadt erfuhr sowohl in ihrer Wirtschaft als auch in ihrer Infrastruktur eine rasche Expansion. Viele der während der japanischen Kolonialzeit errichteten Gebäude sind noch heute erhalten, darunter die der acht großen Büros von Mandschukuo (chinesisch: 八大 部; pinyin: Bādà bù ) sowie das Hauptquartier der japanischen Kwantung-Armee

Hsinking war die einzige direkt kontrollierte Gemeinde (特别 市) in Mandschukuo, nachdem Harbin in die Gerichtsbarkeit der Provinz Binjiang eingegliedert worden war. Im März 1932 begann die Inspektionsabteilung der South Manchuria Railway mit der Ausarbeitung des Metropolitan Plan of Great Hsinking (vereinfachtes Chinesisch: 大新 京 都市 计画; traditionelles Chinesisch: 大新 京 都市 計畫; Pinyin: Dà xīn jīngdū) shì jìhuà ). Das Büro für Kapitalaufbau (Gu 建设 局; 國都 建設 局; Guódū jiànshè jú ), das direkt unter der Kontrolle des Staatsrates von Mandschukuo stand, wurde gegründet, um die vollständige Verantwortung für die Formulierung und Umsetzung von zu übernehmen der Plan. Kuniaki Koiso, der Stabschef der Kwantung-Armee, und Yasuji Okamura, der stellvertretende Stabschef, haben den Plan für eine 200 km2 große Baufläche fertiggestellt. Der Metropolitan Plan of Great Hsinking wurde durch den Renovierungsplan von Paris im 19. Jahrhundert, die Gartenstadtbewegung und Theorien zur Planung und Gestaltung amerikanischer Städte in den 1920er Jahren beeinflusst. Der Stadtentwicklungsplan beinhaltete umfangreiche Baumpflanzungen. Bis 1934 war Hsinking als die Waldhauptstadt mit dem errichteten Jingyuetan Park bekannt, der heute Chinas größte Plantage und ein Erholungsgebiet mit AAAA-Rating ist.

In Übereinstimmung mit dem Metropolitan Plan von Great Hsinking betrug die Fläche des öffentlich geteilten Landes (einschließlich des Kaiserpalastes, Regierungsbüros, Straßen, Parks und Sportplätze) in Hsinking 47 km2, während die Fläche von Wohn-, Gewerbe- und Industrieentwicklungen waren auf 53 km2 geplant. Die Bevölkerung von Hsinking übertraf jedoch bis 1940 die Prognose von 500.000. 1941 änderte das Capital Construction Bureau den ursprünglichen Plan, der das Stadtgebiet auf 160 km2 erweiterte. Der neue Plan konzentrierte sich auch auf den Bau von Satellitenstädten in der ganzen Stadt mit einer Planung von 200 m2 Land pro Kopf. Wegen der Auswirkungen des Krieges blieb der Metropolitan Plan of Great Hsinking unvollendet. Bis 1944 erreichte das bebaute Stadtgebiet von Hsinking 80 km2, während die zur Begrünung genutzte Fläche 70,7 km2 erreichte. Da die Stadtorientierung von Hsinking das Verwaltungszentrum und das militärische Kommandozentrum war, lag das Land für militärische Zwecke über dem ursprünglich geplanten Wert von 9 Prozent, während in dieser Zeit nur die Leichtindustrie einschließlich Verpackungsindustrie, Zigarettenindustrie und Papierherstellung entwickelt worden war. Anstelle der Regierung von Mandschukuo kontrollierte die japanische Truppe auch das Polizeisystem von Hsinking. Die wichtigsten Beamten der Polizei von Hsinking waren alle ethnische Japaner.

Die Bevölkerung von Hsinking verzeichnete ebenfalls ein schnelles Wachstum, nachdem sie als Hauptstadt von Mandschukuo gegründet worden war. Laut der Volkszählung von 1934, die von der Polizeibehörde durchgeführt wurde, hatte das Stadtgebiet der Stadt 141.712 Einwohner. Bis 1944 war die Bevölkerung der Stadt auf 863.607 mit 153.614 japanischen Siedlern gestiegen. Diese Bevölkerungszahl machte Hsinking nach Mukden und Harbin zur drittgrößten Metropole in Mandschukuo, da sich die Metropole hauptsächlich auf militärische und politische Funktionen konzentrierte.

• Sonderbüro der Stadtregierung von Hsinking

• Datong Avenue in Hsinking (1939)

• Mandschukuo-Ministeriumsgebäude (erbaut 1935)

• Oberster Gerichtshof von Mandschukuo (erbaut 1938)

Sonderbüro der Stadtregierung von Hsinking

Datong Avenue in Hsinking (1939)

Mandschukuo-Ministeriumsgebäude (Baujahr 1935)

Mandschukuo-Oberstes Gericht (Baujahr 1938)

1936 gründeten die Japaner die Einheit 100, um biologische Pestwaffen zu entwickeln, obwohl dies der erklärte Zweck war der Einheit 100 sollte Forschungen über Krankheiten durchführen, die von Tieren stammen. Während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges (1937–1945) und des Zweiten Weltkriegs befand sich das Hauptquartier der Einheit 100 ("Wakamatsu-Einheit") in der Innenstadt von Hsinking unter dem Kommando des Tierarztes Yujiro Wakamatsu. Diese Einrichtung war an der Erforschung von Tierimpfstoffen zum Schutz japanischer Ressourcen und insbesondere der biologischen Kriegsführung beteiligt. Krankheiten wurden gegen sowjetische und chinesische Pferde und anderes Vieh getestet. Zusätzlich zu diesen Tests betrieb Unit 100 eine Bakterienfabrik, um die von anderen Einheiten benötigten Krankheitserreger zu produzieren. In dieser Einrichtung wurden auch biologische Sabotagetests durchgeführt: von Giften bis hin zur Zerstörung chemischer Pflanzen.

Belagerung von Changchun

Am 20. August 1945 wurde die Stadt von der sowjetischen Roten Armee erobert und umbenannt Changchun. Die Russen waren während des chinesischen Bürgerkriegs bis 1946 in der Stadt präsent.

Kuomintang-Truppen besetzten die Stadt 1946, konnten das Land jedoch nicht gegen kommunistische Kräfte halten. Die Stadt fiel 1948 nach der fünfmonatigen Belagerung von Changchun durch die Volksbefreiungsarmee an die Kommunisten. Zwischen 10 und 30 Prozent der Zivilbevölkerung verhungerten unter der Belagerung; Schätzungen reichen von 150.000 bis 330.000. Ab 2015 vermeidet die Regierung der VR China jede Erwähnung der Belagerung.

Volksrepublik

Von der Regierung der Volksrepublik China in Changchun umbenannt, wurde sie 1954 zur Hauptstadt von Jilin. Die Changchun Das Filmstudio ist auch eines der verbleibenden Filmstudios der Ära. Das Changchun Film Festival ist seit 1992 eine einzigartige Gala für die Filmindustrie.

Ab den 1950er Jahren wurde Changchun zum Zentrum der chinesischen Automobilindustrie. Der Bau des ersten Automobilwerks (FAW) begann 1953, und die Produktion des Jiefang CA-10-Lastwagens auf der Grundlage des sowjetischen ZIS-150 begann 1956. Die Sowjetunion leistete in diesen frühen Jahren Unterstützung und leistete technische Unterstützung, Werkzeuge und Produktion Maschinen. 1958 stellte FAW die berühmten Hongqi-Limousinen (Rote Flagge) vor. Diese Fahrzeugreihe gilt als "offizielles Auto für Beamte auf Ministerebene".

In Changchun fanden 2007 die asiatischen Winterspiele statt.

Geographie

Changchun liegt im mittleren Teil der nordostchinesischen Ebene. Das Gemeindegebiet befindet sich auf dem Breitengrad 43 ° 05'-45 ° 15'N und dem Längengrad 124 ° 18'-127 ° 02 'E. Die Gesamtfläche der Gemeinde Changchun beträgt 20.571 km2, einschließlich U-Bahn-Flächen von 2.583 Quadratkilometer (997 Quadratmeilen) und eine Stadtfläche von 159 km2 (61 Quadratmeilen). Die Stadt liegt auf einer moderaten Höhe zwischen 250 und 350 Metern innerhalb ihrer Verwaltungsregion. Im östlichen Teil der Stadt liegt ein kleines Gebiet mit niedrigen Bergen, wobei der Laodaodong-Berg mit einer Höhe von 711 Metern der höchste ist. Die Stadt liegt auch am Kreuzungspunkt der dritten Ost-West-Kontinentalbrücke Europa-Asien. Die Präfektur Changchun ist mit 222 Flüssen und Seen übersät. Der Yitong-Fluss, ein kleiner Nebenfluss des Songhua-Flusses, fließt durch die eigentliche Stadt.

Klima

Changchun hat ein vom Monsun beeinflusstes, feuchtes kontinentales Klima mit vier Jahreszeiten (Köppen <) i> Dwa ). Die Winter sind lang (von November bis März), kalt und windig, aber aufgrund des Einflusses des sibirischen Antizyklons trocken, mit einer Durchschnittstemperatur im Januar von –14,7 ° C (5,5 ° F). Frühling und Herbst sind etwas kurze Übergangszeiten mit etwas Niederschlag, aber normalerweise trocken und windig. Die Sommer sind heiß und feucht, mit einem vorherrschenden Südostwind aufgrund des ostasiatischen Monsuns; Im Juli liegen die Durchschnittswerte bei 23,2 ° C (73,8 ° F). Im Winter ist der Schnee normalerweise leicht und die jährlichen Niederschläge sind von Juni bis August stark konzentriert. Bei einem monatlichen Sonnenscheinanteil von 47 Prozent im Juli bis 66 Prozent im Januar und Februar werden in einem typischen Jahr rund 2.617 Sonnenstunden und eine frostfreie Zeit von 140 bis 150 Tagen verzeichnet. Die extremen Temperaturen lagen zwischen -33,0 ° C und 35,7 ° C.

Verwaltungsabteilungen

Die Subprovinzstadt Changchun hat direkte Gerichtsbarkeit über 7 Bezirke, 3 Städte auf Kreisebene und 1 Landkreis:

Demografie

Laut der Sechsten Volkszählung in China ist die Gesamtbevölkerung der Stadt Changchun erreichte 2010 7,677 Millionen. Die Statistik von 2011 schätzte die Gesamtbevölkerung auf 7,59 Millionen. Die Geburtenrate betrug 6,08 Promille und die Sterblichkeitsrate 5,51 Promille. Das Stadtgebiet hatte eine Bevölkerung von 3,53 Millionen Menschen. Im Jahr 2010 betrug das Geschlechterverhältnis der Stadtbevölkerung 102,10 Männer zu 100 Frauen.

Ethnische Gruppen

Wie in den meisten Teilen Nordostchinas ist die ethnische Zusammensetzung von Changchun überwiegend Han-Nationalität (96,57 Prozent) ) mit mehreren anderen Nationalitäten von Minderheiten.

Kultur

Dialekt

Der am häufigsten gesprochene Dialekt in Changchun ist der nordöstliche Mandarin, der aus der Mischung von stammt mehrere Sprachen, die von Einwanderern aus Hebei und Shandong gesprochen werden. Dann, nachdem die VR China gegründet worden war, zog das schnelle Wirtschaftswachstum in Changchun eine große Anzahl von Einwanderern aus verschiedenen Ländern an, so dass der nordöstliche Dialekt, der in städtischen Gebieten von Changchun gesprochen wird, dem Mandarin-Chinesisch näher ist als in ländlichen Gebieten, weil die Einwanderer eine hatten großer Einfluss auf den nordöstlichen Dialekt, der in städtischen Gebieten gesprochen wird.

Religion

Changchun hat fünf Hauptreligionen: Buddhismus, Taoismus, Katholizismus, Protestantismus (lokal "Christentum" genannt) und Islam. Es gibt 396 von der Regierung anerkannte Orte für religiöse Aktivitäten und Gottesdienste.

Zu den Tempeln in Changchun gehören der Changchun Wanshou Tempel, der Baoguo Prajna Tempel, der Baiguo Xinglong Tempel, der Pumen Tempel, der Big Buddha Tempel, der Changchun Tempel, der Changchun Katholik Kirche, Changchun West Wuma Road Christliche Kirche und Changchun Stadtmoschee.

Der Schamanismus war in der Antike im Nordosten Chinas verbreitet und wurde von vielen Mandschus geglaubt. Jetzt ist der Schamanismus und seine Erforschung zu einem wichtigen kulturellen Erbe der Region geworden.

Sehenswürdigkeiten

Das Jilin Provincial Museum, ein nationales Museum der ersten Klasse, befindet sich in Changchun . Das Museum wurde nach der Verlegung des Regierungssitzes der Provinz von der Stadt Jilin nach Changchun verlegt. Es befand sich ursprünglich im Zentrum der Altstadt, aber nach neunjähriger Bauzeit wurde 2016 am Stadtrand im Bezirk Nanguan in der Nähe des Jingyuetan-Parks ein neues Gebäude für die Sammlungen des Museums fertiggestellt. Badabu ist eine Gruppe von Gebäuden der ehemaligen acht Mandschukuo-Ministerien, die aufgrund ihrer einzigartigen kombinierten chinesischen, japanischen und mandschurischen Architektur in letzter Zeit zu einem Sightseeing-Highlight geworden sind.

Wirtschaft

Changchun erzielte 2010 ein Bruttoinlandsprodukt (BIP) von 332,9 Mrd. RMB, was einem Anstieg von 15,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Produktion der Primärindustrie stieg um 3,3 Prozent auf 25,27 Mrd. RMB. Die Produktion der Sekundärindustrie stieg um 19,0 Prozent auf 171,99 Mrd. RMB, während die Produktion der tertiären Industrie um 12,6 Prozent auf 135,64 Mrd. RMB stieg. Das Pro-Kopf-BIP von Changchun betrug 2012 58.691 Yen, was 9338 USD entspricht. Das BIP von Changchun belief sich 2012 auf 445,66 Mrd. RMB und stieg gegenüber 2011 um 12,0 Prozent. Die Primärindustrie wuchs um 4,3 Prozent auf 31,71 Mrd. RMB. Die Sekundärindustrie stieg um 229,19 Mrd. RMB, was einem Anstieg von 13,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die tertiäre Industrie in Changchun wuchs 2012 um 11,8 Prozent und stieg um 184,76 Mrd. RMB.

Die führenden Industrien der Stadt sind die Produktion von Automobilen, die Verarbeitung landwirtschaftlicher Produkte, Biopharmazeutika, Fotoelektronik, Baumaterialien und die Energiewirtschaft. Changchun ist das größte Automobilherstellungs-, Forschungs- und Entwicklungszentrum in China und produziert 2009 9 Prozent der Automobile des Landes. In Changchun befindet sich Chinas größter Fahrzeughersteller FAW (First Automotive Works) Group, der 1956 den ersten chinesischen Lkw und das Auto herstellte 1958. Die Fabriken des Autoherstellers und die dazugehörigen Wohnungen und Dienstleistungen nehmen einen erheblichen Teil des südwestlichen Endes der Stadt ein. Zu den in Changchun hergestellten Marken gehören die Luxusmarke Red Flag sowie Joint Ventures mit Audi, Volkswagen und Toyota. Im Jahr 2012 verkaufte FAW 2,65 Millionen Autoeinheiten. Der Umsatz von FAW belief sich auf 408,46 Mrd. RMB, was einer Steigerung von 10,8% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Als Wiege der Autoindustrie ist einer der bekanntesten Spitznamen von Changchun "Chinas Detroit".

Die Herstellung von Transporteinrichtungen und Maschinen gehört ebenfalls zu den Hauptindustrien von Changchun. 50 Prozent der chinesischen Personenzüge und 10 Prozent der Traktoren werden in Changchun hergestellt. Changchun Railway Vehicles, eine der Hauptniederlassungen der China CNR Corporation, hat ein Joint Venture mit Bombardier Transportation gegründet, um Movia-U-Bahnen für die U-Bahnen Guangzhou und Shanghai sowie die U-Bahn Tianjin zu bauen.

Ausländische Direktinvestitionen In der Stadt waren es 2012 3,68 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 19,6% gegenüber dem Vorjahr. Im Jahr 2004 errichtete Coca-Cola eine Abfüllanlage in der ETDZ der Stadt mit einer Investition von 20 Millionen US-Dollar.

Changchun veranstaltet die jährliche internationale Automobilmesse Changchun, das Changchun Film Festival, die Changchun Agricultural Fair, die Bildungsausstellung und die Skulpturenausstellung.

CRRC stellt die meisten seiner Hochgeschwindigkeitszugwagen in seiner Fabrik in Changchun her. Im November 2016 stellte CRCC Changchun die weltweit ersten Hochgeschwindigkeitszugwagen mit Schlafplätzen vor und erweiterte damit ihre Nutzung für Übernachtungspassagen in ganz China. Sie könnten in Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen betrieben werden. Die neuen Hochgeschwindigkeitszüge mit dem Spitznamen Panda können mit 250 km / h fahren, bei -40 Grad Celsius fahren, über WLAN-Hubs verfügen und Schlafplätze enthalten, die tagsüber zu Sitzen zusammengeklappt werden.

Weitere große Unternehmen in Changchun sind:

• Yatai Group, 1993 gegründet und 1995 an der Shanghai Stock Exchange notiert. Sie hat sich zu einem großen Konglomerat entwickelt, das in einem breiten Spektrum tätig ist von Branchen wie Immobilienentwicklung, Zementherstellung, Wertpapieren, Kohlebergbau, Pharma und Handel.
• Jilin Grain Group, ein bedeutender Verarbeiter von Getreide.

Entwicklungszonen

Das 1993 gegründete Changchun Automotive Trade Center wurde 1996 als wirtschaftliche Handels- und Entwicklungszone für Automobile in Changchun wieder eingerichtet. Die Entwicklungszone befindet sich im Südwesten der Stadt und grenzt an die China First Automobile Works Group Corporation und die Changchun Film ThemeCity. Es umfasst eine Gesamtfläche von ca. 300.000 Quadratmetern. Innerhalb der Entwicklungszone befinden sich ein Ausstellungszentrum und fünf speziell abgegrenzte Industriezentren. Das Changchun Automobile Wholesale Center wurde 1994 in Betrieb genommen und ist das größte Großhandelszentrum für Kraftfahrzeuge und Ersatzteile in China. Die anderen Zentren umfassen ein Wiederverkaufszentrum für gebrauchte Kraftfahrzeuge, ein spezialisiertes Zentrum für Industrie- / Nutzfahrzeuge und ein Reifengroßhandelszentrum.

Die Zone ist eine der ersten 27 Entwicklungszonen für fortschrittliche Technologien auf Landesebene und befindet sich im südlichen Teil der Stadt und umfasst eine Gesamtfläche von 49 km2. Es gibt 18 Vollzeituniversitäten und -hochschulen, 39 wissenschaftliche Forschungseinrichtungen auf Landes- und Provinzebene sowie 11 wichtige nationale Laboratorien. Die Zone konzentriert sich hauptsächlich auf die Entwicklung von fünf Hauptindustrien, nämlich Biotechnik, Automobiltechnik, Herstellung neuer Materialien, Fotoelektrizität und Informationstechnologie.

Die im April 1993 gegründete Zone verfügt über alle Präferenzpolitiken, die für wirtschaftliche und technologische Entwicklungszonen offener Küstenstädte festgelegt sind. Die Gesamtfläche von CETDZ beträgt 112,72 Quadratkilometer (43,52 Quadratmeilen), von denen 30 Quadratkilometer (12 Quadratmeilen) für Entwicklung und Nutzung reserviert wurden. Es befindet sich 5 Kilometer (3 Meilen) von der Innenstadt von Changchun entfernt, 2 km (2 Meilen) 1,2 km vom Güterbahnhof und 15 km vom internationalen Flughafen Changchun entfernt. Die Zone widmet sich der Entwicklung von fünf führenden Branchen: Automobilteile und -komponenten, fotoelektrische Informationen, Biopharmazeutika, Feinverarbeitung von Lebensmitteln und neue Baustoffe. Insbesondere Hightech- und Mehrwertprojekte machen über 80 Prozent der Gesamtleistung aus. Im Jahr 2006 stieg die Gesamtinvestition der Zone in Sachanlagen auf 38,4 Mrd. RMB. Von den insgesamt 1656 registrierten Unternehmen sind 179 aus dem Ausland finanziert. In der Zone wurde 2007 eine industrielle Gesamtproduktion von 277 Mrd. RMB verzeichnet.

Infrastruktur

Changchun ist eine sehr kompakte Stadt, die von den Japanern mit offenen Straßen und öffentlichen Plätzen geplant wurde . Die Stadt entwickelt ihr Layout langfristig, um den Druck auf begrenztes Land zu verringern, die wirtschaftliche Entwicklung zu unterstützen und eine wachsende Bevölkerung aufzunehmen. Nach einem Planentwurf bis 2020 wird die Innenstadt nach Süden erweitert, um ein neues Stadtzentrum um den Changchun World Sculpture Park, den Weixing Square und seine Außenbezirke sowie die neue Entwicklungszone zu bilden.

Railways

Changchun hat drei Personenbahnhöfe, die meisten Züge halten nur am zentralen Bahnhof von Changchun (vereinfachtes Chinesisch: 长春 站; traditionelles Chinesisch: 長春 站), wo es mehrere tägliche Abfahrten in andere nordöstliche Städte wie Jilin City gibt. Harbin, Shenyang und Dalian sowie andere große Städte im ganzen Land wie Peking, Shanghai und Guangzhou. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Harbin-Dalian, die durch drei Provinzen im Nordosten Chinas fährt, hält in Changchun. Der neue Bahnhof Changchun West am westlichen Ende des Stadtgebiets ist der Bahnhof für die Hochgeschwindigkeitszüge der Hochgeschwindigkeitsbahn Harbin-Dalian.

Öffentlicher Verkehr

Changchun Rail Transit ist ein städtischer Schienenverkehrsdienst von Changchun. Die erste Linie wurde am 30. Oktober 2002 eröffnet. Damit ist Changchun die fünfte Metropole Chinas, die den Schienenverkehr eröffnet.

Bis November 2018 gibt es in Changchun 5 Linien, darunter Linie 1, Linie 2, Linie 3 , Linie 4 und Linie 8. Die Changchun-Bahn erstreckt sich über eine Länge von etwa 100,17 Kilometern.

Bis September 2019 befinden sich 4 Linien des Changchun Rail Transit im Bau, einschließlich der Linien 6 und 9 sowie der Linie 2 West Erweiterung und Linie 3 Ost Erweiterung. Bis 2025 wird das Changchun-Schienennetz aus 10 Strecken mit einer Gesamtlänge von 341,62 Kilometern bestehen.

Im September 2019 erreichte das durchschnittliche tägliche Passagieraufkommen des Changchun Rail Transit 680.400 Personen und das maximale tägliche Das Passagieraufkommen des Liniennetzes betrug am 13. November 2019 830.500 Personen. Das geschätzte Passagieraufkommen im Jahr 2019 beträgt rund 168 Millionen Personen.

Straßennetz

Changchun ist mit der Nationalstraße verbunden Netzwerk über die Schnellstraße Peking - Harbin (G1), die Schnellstraße Ulanhot - Changchun - Jilin - Hunchun (G12), die Schnellstraße Changchun - Shenzhen (G25), die Schnellstraße Changchun - Fusong (S26) und den verkehrsreichsten Abschnitt der Provinz Changchun - Jilin North Highway. Dieser Abschnitt verbindet die beiden größten Städte in Jilin und ist die Fernleitung für die soziale und wirtschaftliche Kommunikation der beiden Städte.

Changchun wird von einem umfassenden Bussystem bedient - die meisten Busse (und die Straßenbahn) berechnen 1 Yuan (元) pro Fahrt. Private Autos werden auf den überlasteten Straßen der Stadt immer häufiger. Fahrräder sind im Vergleich zu anderen nordostchinesischen Städten relativ selten, aber Mopeds und Pedale sind relativ häufig.

Air

Der internationale Flughafen Changchun Longjia liegt 31,2 Kilometer nördlich -Ost des Stadtgebiets von Changchun. Der Bau des Flughafens begann 1998 und sollte den älteren Flughafen Changchun Dafangshen ersetzen, der 1941 gebaut wurde. Der Flughafen wurde am 27. August 2005 für den Passagierservice eröffnet. Der Betrieb des Flughafens wird sowohl von Changchun als auch von der nahe gelegenen Stadt Jilin geteilt. Der Flughafen bietet Linienflüge zu Großstädten wie Peking, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu und 68 weiteren Städten an. Es gibt auch internationale Linienflüge zwischen Changchun und überseeischen Städten wie Bangkok, Osaka, Chabarowsk, Singapur, Tokio und Wladiwostok.

Militär

Changchun ist Hauptquartier der 16. Gruppenarmee der Volksbefreiungsarmee, einer der vier Gruppenarmeen, aus denen das Northern Theatre Command besteht, das für die Verteidigung der nordöstlichen Grenzen Chinas mit Russland, der Mongolei und Nordkorea verantwortlich ist.

Bildung

Universitäten und Hochschulen

Changchun verfügt über 27 reguläre Einrichtungen für die Vollzeit-Tertiärbildung mit einer Gesamtzahl von ca. 160.000 Studenten. Die Jilin University und die Northeast Normal University sind zwei wichtige Universitäten in China. Die Jilin University ist mit mehr als 60.000 Studenten auch eine der größten Universitäten in China.

• Changchun Normal University
• Changchun University
• Changchun University of Wissenschaft und Technologie
• Changchun Universität für chinesische Medizin
• Jilin College of the Arts
• Jilin Huaqiao Fremdspracheninstitut, eine private Hochschule, die Bachelor-Studiengänge in Fremdsprachen anbietet , internationales Handelsmanagement und Didaktik
• Jilin University
• Jilin Universität für Finanzen und Wirtschaft
• Jilin Agricultural University
• Northeast Normal University
• Jilin Engineering Normal University
• Changchun Institute of Technology

Mittelschulen

• Gymnasium an der Northeast Normal University
• An die Jilin-Universität angegliederte Mittelschule
• Nr. 72 Mittelschule von Changchun
• Zweite experimentelle Schule der Provinz Jilin
• Nr. 11 Gymnasium von Changchun
• Chang Chun Nr. 6 Mittelschule
• Changchun Fremdsprachenschule

Grund- und weiterführende Schulen

Zu den internationalen Schulen gehören:

• Changchun American International School
• Deutsche Internationale Schule Changchun

Sport und Stadien

Als große chinesische Stadt beherbergt Changchun viele Profisportteams:

• Jilin Northeast Tigers (Basketball) ist ein wettbewerbsfähiges Team, das seit langem einer der wichtigsten Vereine in der chinesischen Top-Liga CBA ist.
• Changchun Yatai Football Club, der seit 2009 Heimspiele im Development Area Stadium bestreitet. 2007 gewannen sie die chinesische Super League.

In Changchun gibt es zwei große Mehrzweckstadien , einschließlich des Changchun City Stadium und des Development Area Stadium.

• Changchun Wuhuan Gymnasium, der Hauptveranstaltungsort der asiatischen Winterspiele 2007.
• Es gibt eine Indoor-Eisschnelllaufarena, Jilin Provincial Speed ​​Skating Rink, als einer von fünf in China.

Jinlin Tseng Tou ist eine professionelle Eishockeymannschaft mit Sitz in der Stadt und tritt in der in Russland ansässigen Supreme Hockey League an. Sie sind eines von zwei in China ansässigen Teams, die in der Saison 2017/18 in die Liga aufgenommen wurden. Das andere Team hat ihren Sitz in Harbin.

Film

• Changchun Film Group Corporation
• Changchun Film Festival
• Ort des Abschieds

Menschen

• Ei-ichi Negishi (根 岸 英 一), 2010 Nobelpreisträger für Chemie, geboren in Japan Hsinking aus der Kaiserzeit
• Liu Xiaobo (刘晓波), Friedensnobelpreisträger 2010, wurde in Changchun