Luanda

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Luanda (/ luˈændə, -ˈɑːn- /) ist die Hauptstadt und größte Stadt Angolas. Es ist Angolas wichtigster Hafen und sein wichtigstes Industrie-, Kultur- und Stadtzentrum. Luanda liegt an der Nordatlantikküste Angolas und ist Angolas Verwaltungszentrum, der wichtigste Seehafen und gleichzeitig die Hauptstadt der Provinz Luanda. Luanda und seine Metropolregion sind mit über 8,3 Millionen Einwohnern im Jahr 2020 (ein Drittel der Bevölkerung Angolas) die bevölkerungsreichste portugiesischsprachige Hauptstadt der Welt.

Unter den ältesten Kolonialstädten Afrikas wurde es im Januar 1576 vom portugiesischen Entdecker Paulo Dias de Novais als São Paulo da Assunção de Loanda gegründet. Die Stadt diente vor ihrem Verbot als Zentrum des Sklavenhandels nach Brasilien. Zu Beginn des angolanischen Bürgerkriegs im Jahr 1975 gingen die meisten weißen Portugiesen als Flüchtlinge, hauptsächlich nach Portugal. Luandas Bevölkerung wuchs stark von Flüchtlingen, die vor dem Krieg flohen, aber seine Infrastruktur war nicht ausreichend, um den Anstieg zu bewältigen. Dies führte auch zu einer Verschärfung der Slums oder Mussequenzen um Luanda. Die Stadt befindet sich in einem umfassenden Umbau, in dem viele große Entwicklungen stattfinden, die das Stadtbild erheblich verändern werden.

Zu den in der Stadt vorhandenen Branchen gehören die Verarbeitung landwirtschaftlicher Produkte, die Getränkeherstellung, Textilien, Zement und Neuwagen Montagewerke, Baumaterialien, Kunststoffe, Metallurgie, Zigaretten und Schuhe. Die Stadt ist auch als wirtschaftliches Zentrum für Öl bekannt, und in der Stadt befindet sich eine Raffinerie. Luanda gilt als eine der teuersten Städte der Welt für Expatriates. Die Einwohner von Luanda sind größtenteils Angehörige der ethnischen Gruppe der Ambundu, aber in jüngster Zeit hat die Zahl der Bakongo und Ovimbundu zugenommen. Es gibt eine europäische Bevölkerung, die hauptsächlich aus Portugiesen besteht. Luanda war die Hauptveranstaltungsstadt für die Spiele des Afrikanischen Nationen-Pokals 2010.

Inhalt

• 1 Geschichte
  • 1.1 Portugiesische Kolonialisierung
  • 1.2 Estado Novo
  • 1.3 Unabhängigkeit
  • 1.4 21. Jahrhundert

2 Geographie

• 2.1 Mensch Geografie
• 2.2 Metropolitan Luanda
  • 2.2.1 Bezirke
• 2.3 Klima

3 Demografie

• 3.1 Kultstätten

4 Kultur

5 Wirtschaft

6 Verkehr

• 6.1 Eisenbahn
• 6.2 Flughafen
• 6.3 Hafen
• 6.4 Straßenverkehr
• 6.5 Öffentlicher Verkehr

• 7 Bildung
  • 7.1 Hochschulbildung

8 Sport

9 Internationale Beziehungen

• 9.1 Partnerstädte - Partnerstädte

10 Referenzen

11 Bibliographie

12 Externe Links

• 1.1 portugiesische Kolonialisierung
• 1.2 Estado Novo
• 1.3 Unabhängigkeit
• 1.4 21. Jahrhundert

• 2.1 Human Geog raphy
• 2.2 Metropolitan Luanda
  • 2.2.1 Bezirke
• 2.3 Klima

• 2.2.1 Bezirke

• 3.1 Kultstätten

• 6.1 Eisenbahn
• 6.2 Flughafen
• 6.4 Straßenverkehr
• 6.5 Öffentlicher Verkehr

• 7.1 Hochschulbildung
• 9.1 Partnerstädte - Partnerstädte

Geschichte

Portugiesische Kolonialisierung

Gründung des portugiesischen Forschers Paulo Dias de Novais Luanda am 25. Januar 1576 als "São Paulo da Assumpção de Loanda" mit einhundert Siedlerfamilien und vierhundert Soldaten. 1618 bauten die Portugiesen die Festung Fortaleza São Pedro da Barra und bauten anschließend zwei weitere: Fortaleza de São Miguel (1634) und Forte de São Francisco do Penedo (1765–66). Von diesen ist die Fortaleza de São Miguel die am besten erhaltene.

Luanda war von 1627 an Portugals Brückenkopf, außer während der niederländischen Herrschaft von Luanda von 1640 bis 1648 als Fort Aardenburgh. Die Stadt diente von ca. 1550 bis 1836 als Zentrum des Sklavenhandels nach Brasilien. Der Sklavenhandel wurde hauptsächlich mit der portugiesischen Kolonie Brasilien betrieben; Brasilianische Schiffe waren die zahlreichsten im Hafen von Luanda. An diesem Sklavenhandel waren auch lokale Kaufleute und Krieger beteiligt, die vom Handel profitierten. Während dieser Zeit war von den Portugiesen keine großflächige territoriale Eroberung beabsichtigt; Im unmittelbaren Hinterland von Luanda wurden nur wenige kleinere Siedlungen gegründet, einige am letzten Abschnitt des Kwanza-Flusses.

Im 17. Jahrhundert wurden die Imbangala die Hauptkonkurrenten der Mbundu bei der Versorgung des Luanda-Marktes mit Sklaven. In den 1750er Jahren wurden jährlich zwischen 5.000 und 10.000 Sklaven verkauft. Zu diesem Zeitpunkt war Angola, eine portugiesische Kolonie, tatsächlich wie eine Kolonie Brasiliens, paradoxerweise eine andere portugiesische Kolonie. In Luanda war bis zur Unabhängigkeit Brasiliens im Jahr 1822 ein starker brasilianischer Einfluss festzustellen.

Im 19. Jahrhundert erlebte Luanda, noch unter portugiesischer Herrschaft, eine große wirtschaftliche Revolution. Der Sklavenhandel wurde 1836 abgeschafft und 1844 wurden Angolas Häfen für die Auslandsschifffahrt geöffnet. Bis 1850 war Luanda eine der größten und am weitesten entwickelten portugiesischen Städte im riesigen portugiesischen Reich außerhalb des kontinentalen Portugals. Sie war voller Handelsunternehmen und exportierte (zusammen mit Benguela) Palmen- und Erdnussöl, Wachs, Kopal, Holz, Elfenbein, Baumwolle und Kaffee und Kakao unter vielen anderen Produkten. Lokal werden auch Mais, Tabak, Trockenfleisch und Maniokmehl hergestellt. Die angolanische Bourgeoisie wurde zu dieser Zeit geboren.

1889 öffnete Gouverneur Brito Capelo die Tore eines Aquädukts, der die Stadt mit Wasser versorgte, einer ehemals knappen Ressource, die den Grundstein für ein bedeutendes Wachstum legte.

Estado Novo

Während der gesamten portugiesischen Diktatur, bekannt als Estado Novo, wuchs Luanda von einer Stadt mit 61.208 Einwohnern, von der 14,6% 1940 weiß waren, zu einer wohlhabenden kosmopolitischen Großstadt mit 475.328 Einwohnern 1970 mit 124.814 Europäern (26,3%) und rund 50.000 Einwohnern gemischter Rassen (10,5%).

Wie der größte Teil des portugiesischen Angola war die kosmopolitische Stadt Luanda vom portugiesischen Kolonialkrieg (1961–1974) nicht betroffen. ;; Wirtschaftswachstum und Entwicklung in der gesamten Region erreichten in diesem Zeitraum Rekordhöhen. 1972 wurde Luanda in einem Bericht als "Paris Afrikas" bezeichnet.

Unabhängigkeit

Zur Zeit der Unabhängigkeit Angolas im Jahr 1975 war Luanda eine moderne Stadt. Die Mehrheit der Bevölkerung war afrikanisch, wurde jedoch von einer starken Minderheit weißer portugiesischer Herkunft dominiert.

Nach der Nelkenrevolution in Lissabon am 25. April 1974, mit dem Aufkommen der Unabhängigkeit und dem Beginn des angolanischen Bürgerkriegs (1975–2002), gingen die meisten weißen portugiesischen Luandaner als Flüchtlinge, hauptsächlich für Portugal, mit vielen Reisen über Land nach Südafrika. Es gab jedoch eine unmittelbare Krise, da der lokalen afrikanischen Bevölkerung die Fähigkeiten und das Wissen fehlten, um die Stadt zu führen und ihre gut ausgebaute Infrastruktur aufrechtzuerhalten.

Die große Anzahl qualifizierter Techniker unter den kubanischen Soldaten Die zur Unterstützung der Regierung der Volksbewegung für die Befreiung Angolas (MPLA) im angolanischen Bürgerkrieg eingesandte Regierung konnte einen wertvollen Beitrag zur Wiederherstellung und Aufrechterhaltung der Grundversorgung in der Stadt leisten.

In den folgenden Jahren jedoch wuchsen Slums, die als musseques bezeichnet wurden und seit Jahrzehnten existierten, überproportional und erstreckten sich infolgedessen mehrere Kilometer über Luandas frühere Stadtgrenzen hinaus der jahrzehntelange Bürgerkrieg und die zunehmenden sozialen Ungleichheiten aufgrund der großflächigen Migration von Bürgerkriegsflüchtlingen aus anderen angolanischen Regionen. Jahrzehntelang wurden Luandas Einrichtungen nicht ausreichend erweitert, um diesen enormen Bevölkerungszuwachs in der Stadt zu bewältigen.

21. Jahrhundert

Nach 2002 mit dem Ende des Bürgerkriegs und hohen Wirtschaftswachstumsraten Aufgrund des Reichtums der zunehmenden Öl- und Diamantenproduktion wurde mit dem Wiederaufbau begonnen.

Luanda ist auch zu einer der teuersten Städte der Welt geworden.

Die Zentralregierung teilt angeblich allen Regionen des Landes Mittel zu, aber die Hauptstadtregion erhält den Großteil dieser Mittel. Seit dem Ende des angolanischen Bürgerkriegs (1975–2002) ist die Stabilität im Land weit verbreitet, und seit 2002 wird in den Teilen des Landes, die während des Bürgerkriegs beschädigt wurden, ein umfassender Wiederaufbau durchgeführt.

Luanda war von großer Bedeutung, weil sich seine Bevölkerung vervielfacht hatte und weit über die Kapazität der Stadt hinausgewachsen war, insbesondere weil ein Großteil seiner Infrastruktur (Wasser, Strom, Straßen usw.) veraltet und degradiert war.

Luanda wurde im 21. Jahrhundert umfassend auf der Straße umgebaut, und es sind neue Autobahnen geplant, um die Verbindungen nach Cacuaco, Viana, Samba und zum neuen Flughafen zu verbessern.

Es gibt auch große Sozialwohnungen Es wurde gebaut, um diejenigen unterzubringen, die in Slums leben, die die Landschaft von Luanda dominieren. Eine große chinesische Firma hat den Auftrag erhalten, den Großteil der Ersatzwohnungen in Luanda zu bauen. Der angolanische Gesundheitsminister erklärte kürzlich, die Armut in Angola werde durch eine Zunahme der Arbeitsplätze und der Unterbringung aller Bürger überwunden.

Geographie

Humangeographie

Luanda ist in zwei Teile unterteilt, die Baixa de Luanda (untere Luanda, die alte Stadt) und die Cidade Alta (obere Stadt oder der neue Teil). Die Baixa de Luanda befindet sich neben dem Hafen und verfügt über enge Gassen und alte Kolonialgebäude. Neubauten haben jedoch inzwischen große Gebiete über diese traditionellen Grenzen hinaus abgedeckt, und eine Reihe zuvor unabhängiger Kerne - wie Viana - wurden in die Stadt integriert.

Metropolitan Luanda

Bis 2011 Die ehemalige Provinz Luanda umfasste heute fünf Gemeinden. Im Jahr 2011 wurde die Provinz um zwei weitere Gemeinden erweitert, die aus der Provinz Bengo verlegt wurden, nämlich Icolo e Bengo und Quiçama. Ohne diese Ergänzungen umfassen die fünf Gemeinden den Großraum Luanda:

Seit 2017 wurden im Großraum Luanda zwei neue Gemeinden gegründet: Talatona und Kilamba-Kiaxi

Die Stadt Luanda ist in sechs Gemeinden unterteilt Stadtteile: Ingombota, Angola Quiluanje, Maianga, Rangel, Samba und Sambizanga.

In Samba und Sambizanga sollen weitere Hochhäuser gebaut werden. Die Hauptstadt Luanda wächst stetig - und darüber hinaus zunehmend über die offiziellen Stadtgrenzen und sogar Provinzgrenzen hinaus.

Luanda ist der Sitz eines römisch-katholischen Erzbischofs. Hier befinden sich auch die meisten Bildungseinrichtungen Angolas, darunter die private katholische Universität Angola und die öffentliche Universität Agostinho Neto. Es ist auch die Heimat des Kolonialgouverneurspalastes und des Estádio da Cidadela (das "Zitadellenstadion"), Angolas Hauptstadion mit einer Gesamtkapazität von 60.000 Sitzplätzen.

Klima

Luanda hat ein heißes halbtrockenes Klima (Köppen-Klimaklassifikation: BSh ). Das Klima ist warm bis heiß, aber überraschend trocken, dank des kühlen Benguela-Stroms, der verhindert, dass Feuchtigkeit leicht zu Regen kondensiert. Häufiger Nebel verhindert, dass die Temperaturen auch in den völlig trockenen Monaten von Mai bis Oktober nachts sinken. Luanda hat einen jährlichen Niederschlag von 405 Millimetern, aber die Variabilität gehört zu den höchsten der Welt mit einem Variationskoeffizienten von über 40 Prozent. Die seit 1858 beobachteten Aufzeichnungen reichen von 55 Millimetern im Jahr 1958 bis 851 Millimetern im Jahr 1916. Die kurze Regenzeit im März und April hängt von einer nördlichen Gegenströmung ab, die Feuchtigkeit in die Stadt bringt: Es wurde deutlich gezeigt, dass Die Schwäche des Benguela-Stroms kann den Niederschlag im Vergleich zu Jahren, in denen dieser Strom stark ist, etwa versechsfachen.

Demografie

Die Einwohner von Luanda sind hauptsächlich Angehörige afrikanischer ethnischer Gruppen, hauptsächlich Ambundu, Ovimbundu und Bakongo. Die offizielle und am weitesten verbreitete Sprache ist Portugiesisch, obwohl auch mehrere Bantusprachen verwendet werden, hauptsächlich Kimbundu, Umbundu und Kikongo.

Die Bevölkerung von Luanda ist in den letzten Jahren dramatisch gewachsen, was zum großen Teil auf die Kriegsmigration in die Stadt zurückzuführen ist, die im Vergleich zum Rest des Landes sicher ist. Luanda verzeichnete jedoch 2006 eine Zunahme von Gewaltverbrechen, insbesondere in den Shanty-Städten, die den kolonialen Stadtkern umgeben.

Es gibt eine beträchtliche Minderheitsbevölkerung europäischer Herkunft, insbesondere Portugiesen (ca. 260.000) sowie Brasilianer. In den letzten Jahren, hauptsächlich seit Mitte der 2000er Jahre, hat die Zuwanderung aus Portugal aufgrund der größeren Chancen in Angolas boomender Wirtschaft zugenommen. Es gibt auch eine Menge Einwanderer aus anderen afrikanischen Ländern, darunter eine kleine südafrikanische Auswanderergemeinschaft. Eine kleine Anzahl von Menschen in Luanda ist gemischter Abstammung - Europäer / Portugiesen und afrikanische Ureinwohner. In den letzten Jahrzehnten hat sich eine bedeutende chinesische Gemeinschaft gebildet, ebenso wie eine viel kleinere vietnamesische Gemeinschaft.

Kultstätten

Unter den Kultstätten befinden sich überwiegend christliche Kirchen und Tempel :

Römisch-katholische Erzdiözese Luanda (katholische Kirche)

Evangelische Kongregationskirche in Angola (Weltgemeinschaft reformierter Kirchen)

Evangelisch-reformierte Kirche in Angola Angola (Weltgemeinschaft der reformierten Kirchen)

Baptistenkonvention von Angola (Baptist World Alliance)

Universalkirche des Reiches Gottes

Versammlungen Gottes.

Kultur

Als wirtschaftliches und politisches Zentrum Angolas ist Luanda ebenfalls das Epizentrum der angolanischen Kultur. Die Stadt beherbergt zahlreiche kulturelle Einrichtungen, darunter die Sindika Dokolo Foundation.

In der Stadt findet seit 2009 das jährliche Luanda International Jazz Festival statt.

In der Stadt befinden sich zahlreiche Museen. einschließlich:

• Nationales Museum für Anthropologie
• Nationales Museum für Naturgeschichte
• Museum der Streitkräfte
• Nationales Museum für Sklaverei

Andere Denkmäler in der Stadt sind:

• Palácio de Ferro
• Festung von São Miguel
• Festung von São Francisco do Penedo
• Kathedrale von Luanda
• Igreja da Nossa Senhora do Cabo
• Igreja da Nossa Senhora da Conceição
• Igreja da Nossa Senhora da Nazaré

Igreja da Nossa Senhora do Carmo

Arquivo Histórico Nacional

Wirtschaft

Rund ein Drittel der Angolaner lebt in Luanda, 53% von die in Armut leben. Die Lebensbedingungen in Luanda sind für die meisten Menschen schlecht, da wichtige Dienstleistungen wie sauberes Trinkwasser und Strom immer noch Mangelware sind und die Verkehrsbedingungen gravierende Mängel aufweisen. Auf der anderen Seite boomt Luxuskonstruktionen zugunsten der wohlhabenden Minderheit.

Luanda ist eine der teuersten Städte der Welt für ansässige Ausländer.

Neue Einfuhrzölle, die im März 2014 eingeführt wurden, haben Luanda noch teurer gemacht. Beispielsweise soll eine halbe Liter-Wanne Vanilleeis im Supermarkt 31 US-Dollar kosten. Die höheren Einfuhrzölle galten für Hunderte von Artikeln, von Knoblauch bis zu Autos. Erklärtes Ziel war es, die stark ölabhängige Wirtschaft zu diversifizieren und Landwirtschaft und Industrie zu fördern, die nach wie vor schwach sind. Diese Tarife haben in einem Land, in dem das Durchschnittsgehalt im Jahr 2010, dem letzten Jahr, für das Daten verfügbar waren, 260 US-Dollar pro Monat betrug, große Schwierigkeiten verursacht. Das durchschnittliche Gehalt in der boomenden Ölindustrie war jedoch mit 5.400 USD pro Monat über 20-mal höher.

Die Herstellung umfasst verarbeitete Lebensmittel, Getränke, Textilien, Zement und andere Baumaterialien, Kunststoffprodukte, Metallwaren, Zigaretten, und Schuhe / Kleidung. Erdöl (in nahe gelegenen Offshore-Lagerstätten gefunden) wird in der Stadt raffiniert, obwohl diese Anlage während des angolanischen Bürgerkriegs von 1975 bis 2002 wiederholt beschädigt wurde. Luanda hat einen ausgezeichneten natürlichen Hafen; Die Hauptexportgüter sind Kaffee, Baumwolle, Zucker, Diamanten, Eisen und Salz.

Die Stadt hat auch eine florierende Bauindustrie, eine Folge des landesweiten Wirtschaftsbooms seit 2002, als die politische Stabilität mit dem zurückkehrte Ende des Bürgerkriegs. Das Wirtschaftswachstum wird weitgehend durch Ölförderaktivitäten unterstützt, obwohl eine große Diversifizierung stattfindet. Große Investitionen (national und international) sowie ein starkes Wirtschaftswachstum haben den Bau aller Wirtschaftssektoren in der Stadt Luanda dramatisch beschleunigt. 2007 wurde in der Stadt Belas das erste moderne Einkaufszentrum in Angola gegründet.

Transport

Eisenbahn

Luanda ist der Ausgangspunkt des Luanda Eisenbahn, die genau nach Osten nach Malanje fährt. Der Bürgerkrieg hat die Eisenbahn funktionsunfähig gemacht, aber die Eisenbahn wurde bis nach Dondo und Malanje restauriert.

Flughafen

Der Hauptflughafen von Luanda ist der Flughafen Quatro de Fevereiro das größte im Land. Der Angola International Airport, ein neuer internationaler Flughafen, befindet sich südöstlich der Stadt, wenige Kilometer von Viana entfernt, im Bau. Er sollte 2011 eröffnet werden. Da die angolanische Regierung die Zahlungen für das chinesische Unternehmen in weiterhin nicht geleistet hat Das Unternehmen war für den Bau verantwortlich und stellte seine Arbeit im Jahr 2010 ein.

Hafen

Der Hafen von Luanda dient als größter Hafen Angolas und ist einer der geschäftigsten Häfen in Afrika. Der Hafen wird ebenfalls erheblich erweitert. 2014 wird in Dande, etwa 30 km nördlich, ein neuer Hafen entwickelt.

Straßentransport

Luandas Straßen sind in einem schlechten Zustand, befinden sich jedoch in einem umfangreichen Zustand Wiederaufbauprozess durch die Regierung, um Verkehrsstaus in der Stadt zu entlasten. In fast allen Stadtteilen finden größere Straßenreparaturen statt, einschließlich einer großen 6-spurigen Autobahn, die Luanda mit Viana verbindet.

Öffentliche Verkehrsmittel

Öffentliche Verkehrsmittel werden von den Vorortdiensten von bereitgestellt die Luanda Railway, von der Aktiengesellschaft TCUL und von einer großen Flotte privater Sammeltaxis als weiß-blau gestrichene Kleinbusse namens Candongueiro . Candongueiros sind normalerweise Toyota Hiace-Transporter, die für 12 Personen ausgelegt sind, obwohl die Candongueiros normalerweise mindestens 15 Personen befördern. Sie berechnen 100 bis 200 Kwanzas pro Fahrt. Es ist bekannt, dass sie gegen Verkehrsregeln verstoßen, beispielsweise nicht an Schildern anhalten und über Bürgersteige und Gänge fahren.

2019 wurde angekündigt, dass das Luanda Light Rail-Netz mit geschätzten Kosten von 3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 mit dem Bau beginnen soll.

Bildung

Internationale Schulen:

• Escola Portuguesa de Luanda
• Colégio Português de Luanda
• Colégio São Francisco de Assis
• Internationale Schule Luanda
• Englische Schulgemeinschaft von Luanda

Hochschulbildung

Universitäten:

Agostinho Neto University

Lusíada University

Katholische Universität Angola

Technische Universität Angola

Methodistische Universität Angola

Private Universität Angola

Jean Piaget Universität Angola

Mandume ya Ndemufayo Universität

Universidade Indepedente de Angola

Sport

In Luandas Pavilhão Multiusos do Kilamba fanden mehrfach Spiele für die angolanische Basketballnationalmannschaft statt.

2013 veranstaltete Luanda zusammen mit Namibe, dem heutigen Moçâmedes, die FIRS-Herren-Rollhockey-Weltmeisterschaft 2013, die erstmals in Afrika stattfand. In der Stadt befindet sich der Fußballverein Desportivo do Bengo.

Internationale Beziehungen

Partnerstädte - Partnerstädte

Luanda ist Partnerin von:

• Houston, USA
• São Paulo, Brasilien
• Lissabon, Portugal
• Oaxaca, Mexiko
• Praia, Kap Verde
• Beira, Mosambik
• Windhoek, Namibia
• Bissau, Guinea-Bissau
• Peking, China
• Macau, Macau
• Maputo, Mosambik
• Tahoua, Niger
• São Tomé, São Tomé und Príncipe
• Johannesburg, Südafrika
• Kairo, Ägypten
• Porto, Portugal
• Huambo, Angola
• Toulon, Frankreich
• Asunción, Paraguay
• Kapstadt, Südafrika