Maputo Mosambik
Maputo
Maputo (portugiesische Aussprache :), bis 1976 offiziell Lourenço Marques genannt, ist die Hauptstadt und bevölkerungsreichste Stadt Mosambiks. Die Stadt ist nach dem Häuptling Maputsu I des Tembe-Clans benannt, einer Untergruppe der Tsonga. Es befindet sich in der Nähe des südlichen Endes des Landes und ist 120 km von der Grenze zwischen Eswatini und Südafrika entfernt. Die Stadt hat 1.088.449 Einwohner (Stand 2017), verteilt auf eine Landfläche von 347,69 km2. Die Metropolregion Maputo umfasst die Nachbarstadt Matola und hat eine Gesamtbevölkerung von 2.717.437 Einwohnern. Maputo ist eine Hafenstadt mit einer auf den Handel ausgerichteten Wirtschaft. Es ist auch bekannt für seine lebendige Kulturszene und seine unverwechselbare, vielseitige Architektur.
Maputo liegt in einer großen natürlichen Bucht am Indischen Ozean, in der Nähe der Flüsse Tembe, Mbuluzi, Matola und Infulene. Die Stadt besteht aus sieben Verwaltungsabteilungen, die jeweils in Viertel oder bairros unterteilt sind. Die Stadt ist von der Provinz Maputo umgeben, wird jedoch seit 1998 als eigenständige, separate Provinz verwaltet. Maputo City ist die geografisch kleinste und am dichtesten besiedelte Provinz in Mosambik. Maputo ist eine kosmopolitische Stadt mit Bantu, wobei Tsonga-Sprachen häufiger vorkommen, Portugiesisch und in geringerem Maße arabische, indische und chinesische Sprachen und Kulturen.
Das Gebiet, auf dem Maputo steht, war das erste von alten Tsonga als Fischerdorf besiedelt. Es wurde bald Lourenço Marques genannt, nach dem gleichnamigen Seefahrer, der das Gebiet 1544 erkundete. Die moderne Stadt geht auf eine portugiesische Festung zurück, die 1781 an dieser Stelle errichtet wurde 1877 wurde es zum Stadtstatus erhoben. 1898 verlegte die Kolonie des portugiesischen Mosambik ihre Hauptstadt dorthin. Im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert wuchs Lourenço Marques sowohl in der Bevölkerung als auch in der wirtschaftlichen Entwicklung als Hafenstadt. Nach der Unabhängigkeit Mosambiks im Jahr 1975 wurde die Stadt zur Landeshauptstadt und in Maputo umbenannt. Während des Bürgerkriegs in Mosambik war die Wirtschaft der Stadt am Boden zerstört. Als der Krieg endete, startete die FRELIMO-Regierung ein Programm zur Wiederbelebung der Wirtschaft der Stadt und zur Säuberung der Stadt, indem sie Kriminelle, Hausbesetzer und Einwohner ohne Papiere gewaltsam entfernte. Seitdem hat sich Maputos Wirtschaft erholt und die Stabilität ist zurückgekehrt, obwohl die Kriminalität weiterhin ein Problem darstellt.
Maputo hat eine Reihe von Sehenswürdigkeiten, darunter den Unabhängigkeitsplatz, das Rathaus, die Maputo-Festung, den zentralen Markt, die Tunduru-Gärten und den Maputo-Bahnhof. Maputo ist als ästhetisch attraktive, wenn auch baufällige Stadt bekannt. Mit breiten Alleen, gesäumt von Jacaranda- und Akazienbäumen, hat es die Spitznamen Stadt der Akazien und Perle des Indischen Ozeans erhalten. Die Stadt ist bekannt für ihre unverwechselbare, vielseitige Architektur mit portugiesischen neoklassizistischen und manuelinischen Kolonialstilen sowie modernen Art-Deco-, Bauhaus- und brutalistischen Gebäuden. Das historische Viertel Baixa de Maputo ist die Innenstadt. Maputo hat eine lebendige Kulturszene mit vielen Restaurants, Musik- und Veranstaltungsorten und der lokalen Filmindustrie. Die Wirtschaft von Maputo konzentriert sich auf den Hafen, über den ein Großteil der Importe und Exporte Mosambiks verschifft wird. Die Hauptexportgüter sind Baumwolle, Zucker, Chromit, Sisal, Kopra und Hartholz. Neben dem Handel verfügt die Stadt über robuste Fertigungs- und Dienstleistungssektoren. In Maputo befinden sich mehrere Hochschulen und Universitäten, darunter die Pädagogische Universität, die São Tomás-Universität, die Katholische Universität von Mosambik und die Eduardo Mondlane-Universität, die älteste des Landes.
Inhalt
- 1 Geschichte
- 1.1 Unabhängigkeit
- 5.1 Land steht nicht zum Verkauf
- 5.2 PROMAPUTO
- 5.3 Bauprojekte
- 5.4 Sanierungsprojekte
- 5.5 Sportanlagen
- 5.6 Straßennamen
- 6.1 Flughäfen
- 6.2 Busse
- 6.3 Fähren
- 6.4 Schienen
- 6.4.1 Straßenbahnen
- 6.5 Häfen
- 6.6 Andere Mittel
- 8.1 Film und Kino
- 8.2 Associação Núcleo de Arte
- 12.1 Hochschulbildung
- 12.2 Sekundarstufe ed Bildung
- 1.1 Unabhängigkeit
- 5.1 Land steht nicht zum Verkauf
- 5.2 PROMAPUTO
- 5.3 Bauprojekte
- 5.4 Sanierungsprojekte
- 5.5 Sportanlagen
- 5.6 Straßennamen
- 6.1 Flughäfen
- 6.2 Busse
- 6.3 Fähren <
- 6.4 Schienen
- 6.4.1 Straßenbahnen
- 6.4.1 Straßenbahnen
- 8.1 Film und Kino
- 8.2 Associação Núcleo de Arte
- 12.1 Hochschulbildung
- 12.2 Sekundarschulbildung
Geschichte
Am nördlichen Ufer der Mündung des Espírito Santo in der Bucht von Delagoa Lourenço Marques, eine Bucht des Indischen Ozeans, wurde nach dem portugiesischen Seefahrer benannt, der 1544 zusammen mit António Caldeira vom Gouverneur von Moza geschickt wurde mbique auf einer Entdeckungsreise. Sie erkundeten die Unterläufe der Flüsse, die ihr Wasser in die Bucht von Delagoa mündeten, insbesondere den Espírito Santo. Die Forts und Handelsstationen, die die Portugiesen am Nordufer des Flusses errichteten, aufgaben und wieder besetzten, wurden alle "Lourenço Marques" genannt. Die bestehende Stadt stammt aus dem Jahr 1850, wobei die vorherige Siedlung von den Eingeborenen vollständig zerstört wurde. Die Stadt entwickelte sich um eine 1787 fertiggestellte portugiesische Festung.
Am 9. Dezember 1876 wurde Lourenço Marques zum Dorf erhoben und am 10. November 1887 zur Stadt. Der luso-britische Konflikt um den Besitz von Lourenço Marques endete am 24. Juli 1875, als der französische Präsident Patrice de MacMahon zugunsten Portugals entschied.
1871 wurde die Stadt als arm beschrieben Ort mit engen Gassen, ziemlich guten Häusern mit flachem Dach, Grashütten, verfallenen Festungen und einer rostigen Kanone, die von einer kürzlich errichteten, 1,8 Meter hohen Mauer umgeben ist und in Abständen von Bastionen geschützt wird. Die wachsende Bedeutung des Transvaal führte jedoch dazu, dass in Portugal ein größeres Interesse an der Entwicklung eines Hafens aufkam. Die portugiesische Regierung sandte 1876 den Auftrag, das sumpfige Land in der Nähe der Siedlung zu entwässern, den blauen Gummibaum zu pflanzen und ein Krankenhaus und eine Kirche zu bauen. Als Stadt seit 1887 löste sie 1898 die Insel Mosambik als Hauptstadt Mosambiks ab. 1895 führte die Eröffnung der NZASM-Eisenbahn nach Pretoria, Südafrika, zu einem Bevölkerungswachstum der Stadt. Der Witwatersrand Goldrausch, der 1886 begann, erhöhte auch die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert, da Lourenço Marques als nächstgelegener Seehafen für den Export von Gold aus Südafrika diente.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts entwickelte sich Lourenço Marques unter portugiesischer Herrschaft mit einem gut ausgestatteten Seehafen mit Pfeilern, Kais, Landeschuppen und Elektrokränen, die es großen Schiffen ermöglichten, Ladungen direkt in die Eisenbahnwaggons zu entladen, und erlangte als lebhafte kosmopolitische Stadt. Es wurde von britischen, portugiesischen und deutschen Linienschiffen bedient, und der Großteil der importierten Waren wurde nach Southampton, Lissabon und Hamburg verschifft.
Das kontinuierliche Bevölkerungswachstum der Stadt aufgrund der wachsenden Wirtschaft konzentrierte sich Am Seehafen baute die portugiesische Regierung ab den 1940er Jahren ein Netzwerk von Grund- und weiterführenden Schulen, Industrie- und Handelsschulen sowie die erste Universität in der Region auf. Die Universität von Lourenço Marques wurde 1962 eröffnet. Portugiesische, islamische (einschließlich Ismailis), indische (einschließlich aus dem portugiesischen Indien) und chinesische (einschließlich mazanesische) Gemeinschaften - aber nicht die ungelernte afrikanische Mehrheit - erzielten durch die Entwicklung des Industrie- und Handelssektors großen Wohlstand Aus der Stadt. Die städtischen Gebiete Mosambiks wuchsen in dieser Zeit schnell, da die interne Migration indigener Mosambikaner nicht eingeschränkt war, was sich von der Apartheidpolitik des benachbarten Südafrika unterschied. Vor der Unabhängigkeit Mosambiks im Jahr 1975 besuchten Tausende von Touristen aus Südafrika und Rhodesien (heute Simbabwe) die Stadt und ihre malerischen Strände, hochwertigen Hotels, Restaurants, Casinos und Bordelle.
Die Befreiungsfront von Mosambik, oder FRELIMO, 1962 in Tansania gegründet und von Eduardo Mondlane geführt, kämpfte für die Unabhängigkeit von der portugiesischen Herrschaft. Der mosambikanische Unabhängigkeitskrieg dauerte über 10 Jahre und endete erst 1974, als das Estado Novo-Regime in Lissabon durch einen linken Militärputsch - die Nelkenrevolution - gestürzt wurde. Die neue portugiesische Regierung gewährte fast allen portugiesischen Überseegebieten (mit Ausnahme von Timor Leste und Macau) Unabhängigkeit.
Die Worte "Aqui é Portugal" ( Hier ist Portugal ) waren einmal auf dem Gehweg seines Gemeindegebäudes eingeschrieben.
Unabhängigkeit
Die Volksrepublik Mosambik wurde am 25. Juni 1975 gemäß dem im September 1974 unterzeichneten Lusaka-Abkommen proklamiert. Eine Parade und eine Das Staatsbankett vervollständigte die Unabhängigkeitsfeierlichkeiten in der Hauptstadt, die voraussichtlich in Can Phumo oder "Place of Phumo" umbenannt werden sollten, nachdem ein Shangaan-Chef, der in der Gegend lebte, bevor der portugiesische Seefahrer Lourenço Marques das Gelände 1545 zum ersten Mal besuchte und seine gab Name dazu. Nach der Unabhängigkeit wurde der Name der Stadt (im Februar 1976) in Maputo geändert. Maputos Name hat angeblich seinen Ursprung im Maputo-Fluss: Tatsächlich war dieser Fluss, der die Grenze zu Südafrika im äußersten Süden Mosambiks markiert, während des von FRELIMO geführten bewaffneten Kampfes gegen die portugiesische Souveränität nach dem Motto «
Nach der Unabhängigkeit wurden die Statuen portugiesischer Helden in der Hauptstadt entfernt und die meisten in der Festung aufbewahrt. Schwarze Soldaten mit russischen Gewehren ersetzten portugiesische Armeesoldaten (schwarz und weiß) durch westliche Waffen in Stadtkasernen und auf den Straßen. Die meisten Straßen der Stadt, die ursprünglich nach portugiesischen Helden oder wichtigen Daten in der portugiesischen Geschichte benannt waren, wurden in afrikanische Sprachen, revolutionäre Figuren oder vorkoloniale historische Namen geändert.
Nach der Nelkenrevolution in Lissabon Über 250.000 Portugiesen zogen sich praktisch über Nacht zurück und ließen Mosambiks Wirtschaft und Verwaltung unüberschaubar. Mit dem Exodus von geschultem portugiesischem Personal hatte das neu unabhängige Land keine Zeit, Ressourcen für die Aufrechterhaltung seiner gut ausgebauten Infrastruktur bereitzustellen. Darüber hinaus ließen autoritäre stalinistische Politik und bürokratische zentrale Planung das neu unabhängige Land von Anfang an in einen äußerst prekären Zustand geraten, und so brach die Wirtschaft ein. FRELIMO, jetzt die Regierungspartei, wandte sich an die kommunistischen Regierungen der Sowjetunion und der DDR, um Hilfe zu erhalten. In den frühen 1980er Jahren war das Land bankrott. Geld war wertlos und Geschäfte waren leer. Kurz nach der Unabhängigkeit wurde das Land vom Bürgerkrieg in Mosambik geplagt, einem langen und gewalttätigen Kampf zwischen FRELIMO und RENAMO, der von 1977 bis 1992 dauerte. Der Krieg beeinträchtigte die wirtschaftliche Aktivität und die politische Stabilität in der Stadt. "Operation Production" ( Operação Produção ) wurde 1983 von der regierenden FRELIMO-Partei zur Bewältigung der Wirtschaftskrise eingeweiht. Einwohner ohne Papiere von Maputo, die "parasitäre" Stadtbevölkerung sowie Personen, die kriminelles Verhalten zeigten, wurden gewaltsam auf staatliche kommunale Farmen und Dörfer im ländlichen Norden Mosambiks verlegt.
Seit dem Friedensabkommen zur Beendigung des Bürgerkriegs, das 1992 unterzeichnet wurde, sind Land und Stadt wieder auf das Niveau der politischen Stabilität vor der Unabhängigkeit zurückgekehrt. Diese Stabilität ist ein ermutigendes Zeichen, das Mosambik zu einem vielversprechenden Land für Auslandsinvestitionen macht.
Am 11. Juli 2003 wurde das Protokoll zur Afrikanischen Charta der Menschenrechte und der Rechte der Völker auf die Rechte der Frau in Afrika bekannter Maputo wurde in der Stadt von der Afrikanischen Union verabschiedet.
Geographie
Maputo liegt an der Westseite der Maputo-Bucht in der Nähe des Estuário do Espírito Santo, wo die Flüsse liegen Tembe, Umbeluzi, Matola und Infulene entwässern. Die Bucht ist 95 Kilometer lang und 30 Kilometer breit. Im äußersten Osten der Stadt und der Bucht liegt die Insel Inhaca. Die Gesamtfläche der Gemeinde Maputo beträgt 346 Quadratkilometer und grenzt nordöstlich und östlich an die Stadt Matola, im Norden an die Bezirke Marracuene. Boane im Osten und Matutuíne im Süden, die alle Teil der Provinz Maputo sind. Die Stadt liegt 120 km von der südafrikanischen Grenze bei Ressano Garcia und 80 km von der Grenze zu Eswatini in der Nähe der Stadt Namaacha entfernt.
Administrative Unterabteilungen
Die Stadt ist in sieben Hauptverwaltungsabteilungen unterteilt. Jedes davon besteht aus mehreren kleineren Stadtvierteln oder bairros.
Klima
Maputo bietet ein tropisches Savannenklima ( Aw ) grenzt an ein heißes halbtrockenes Klima ( BSh ) unter der Köppen-Klimaklassifikation. Maputo ist eine relativ trockene Stadt mit durchschnittlich 813,6 Millimetern Niederschlag pro Jahr. Im Sommer gibt es reichlich Niederschlag und im Winter nur wenig Niederschlag. Die Stadt hat ein relativ warmes Klima mit einer Durchschnittstemperatur von 22,8 ° C (73,0 ° F). Der heißeste Monat ist der Januar mit einer Durchschnittstemperatur von 26,8 ° C (80,2 ° F), während der kühlste Monat der Juli mit einer Durchschnittstemperatur von 18,8 ° C (65,8 ° F) ist.
Befindet sich auf dem Indianer Ozean, Maputo ist besonders anfällig für Klimafolgen wie Wirbelstürme, Überschwemmungen und Meeresspiegelanstieg. Armut und Ungleichheit, die sich auf die übervölkerten Bairros konzentrieren, verschärfen die Anfälligkeit für den Klimawandel in der Stadt weiter.
Infrastruktur
Der zentrale Bereich von Maputo entspricht einer geplanten Stadt mit quadratischen Blöcken und breite Alleen mit portugiesischen Spuren und ihrer typischen Architektur der 1970er Jahre. Nach dem Militärputsch der Nelkenrevolution (1974) in Lissabon flohen portugiesische Flüchtlinge in großer Zahl kurz vor dem Datum der Unabhängigkeit (1975), und der daraus resultierende Mangel an Fähigkeiten und Kapital im Zusammenhang mit einem heftigen Bürgerkrieg und Missmanagement durch die Regierung trug dazu bei zu seinem Zustand des Verfalls in den Jahren nach diesen Ereignissen. Trotzdem wurde die Stadt selbst nie beschädigt, da sie sowohl während des Kolonial- als auch des Bürgerkriegs stillschweigend als neutraler Boden angesehen wurde.
Die Wiederherstellung der älteren Infrastruktur war langsam und die meisten Immobilienentwickler haben sich in den letzten Jahren dazu entschlossen Investieren Sie in den Bau neuer Immobilien, anstatt bestehende zu sanieren. Die Preise für Immobilien in der Stadt sind hoch, da die Investitionen steigen. Eine größere Anzahl von Unternehmen hofft, sich in der Nähe der Flughäfen, Banken und anderer Einrichtungen niederzulassen. Es wird erwartet, dass sich die Infrastruktur auf leer stehende Gebiete der Stadt verteilt und hoffentlich die Immobilienpreise in den nächsten Jahren senkt.
Maputo steht vor vielen Herausforderungen, wie z. B. einer schlechten Transport- und Entwässerungsinfrastruktur, die tiefgreifende Auswirkungen auf die Menschen haben Lebensgrundlagen, insbesondere in informellen Siedlungen. Unzureichende Planungsvorschriften und Strafverfolgungsmaßnahmen sowie wahrgenommene Korruption in Regierungsprozessen, mangelnde Kommunikation zwischen Regierungsabteilungen und mangelnde Besorgnis oder Regierungskoordinierung in Bezug auf Bauvorschriften sind laut Climate & amp ein wesentliches Hindernis für die Weiterentwicklung der Maputo-Infrastruktur ;; Development Knowledge Network.
Als Küstenstadt ist Maputo besonders anfällig für die Auswirkungen des Anstiegs des Meeresspiegels, und das Bevölkerungswachstum setzt die Küstengebiete zunehmend unter Druck.
Trotz seiner portugiesischen Sprache Erbe, alle Fahrzeuge sind Rechtslenker und fahren auf der linken Straßenseite.
Land steht nicht zum Verkauf
Ein weiteres allgemeineres Hindernis wird häufig Land zugeschrieben, das ist legal nicht zum Verkauf in Mosambik. Alle Grundstücke sind Eigentum des Staates, für den der Staat die Nutzungsrechte einräumt. Diese Voraussetzung in Verbindung mit historischen Problemen bei der Verwaltung von Erbschaft und Dokumentation hat zu Komplikationen geführt, die Investitionen und Expansion der Stadt behindern.
Land wird zwar nicht offiziell verkauft, aber aktiv auf einem Sekundärmarkt gehandelt und ausgetauscht, was zur Entwicklung ungeplanter Gebiete und Slums in Ballungsräumen führt, die die Regierung aufgrund fehlender Steuergelder nicht mit Infrastruktur ausstatten kann . Das Ergebnis solcher Maßnahmen zeigt sich in einem überfüllten Geschäftsviertel, einem unzureichenden Verkehrsnetz und bröckelnden Straßen.
PROMAPUTO
2007 startete die Gemeinde Maputo ein Projekt, um ernsthaft über eine Sanierung der Stadt nachzudenken Infrastruktur. PROMAPUTO war ein Projekt, das als Zusammenarbeit zwischen dem örtlichen Stadtrat und der International Development Association (IDA) der Weltbank begann. Die erste Phase (PROMAPUTO1) fand zwischen 2007 und 2010 statt und befasste sich hauptsächlich mit der Entwicklung der Systeme, Kenntnisse und Planungen, die zur Unterstützung der schrittweisen Überholung der Infrastruktur erforderlich sind. Das Projekt wurde in mehrere Schlüsselbereiche unterteilt, denen jeweils ein Budget zugewiesen wurde: institutionelle Entwicklung, finanzielle Nachhaltigkeit, Stadtplanung, Investitionen und Instandhaltung in die städtische Infrastruktur, Stadtentwicklung (Dienstleistungen wie Abfallsammlung und -entsorgung). Die gesamte finanzielle Mittelzuweisung für diese Phase betrug 30 Mio. USD. Es wurde jedoch wenig unternommen.
2011 begann mit PROMAPUTO2 die zweite Phase des Projekts. Diese Phase sollte bis 2015 dauern und insgesamt wurden 105 Mio. USD ausgegeben. Der Plan sah ein IT-System, ein integriertes Finanzmanagement-Informationssystem (IFMIS) und ein geografisches Informationssystem (GIS) vor. Diese Systeme würden angeblich der Gemeinde helfen, ihre Budgets zu kontrollieren und Ausschreibungen zu verwalten, während das GIS die Beibehaltung präziser Informationen über Landstandort und Titel ermöglichen würde. Mehrere Straßen hätten ausgebaut und verbessert und die Avenida Julius Nyerere endgültig fertiggestellt werden sollen. Die finanzielle Nachhaltigkeit des Projekts sollte durch die verbesserte Erhebung der Grundsteuer (IPRA) gewährleistet werden. Das Projekt fiel auch mit der kürzlich erfolgten Überarbeitung der Straßenverkehrssicherheits- und Verkehrsvorschriften (endgültige Fertigstellung 2020) zusammen, einem veralteten System, an dem seit den 1950er Jahren keine Änderungen vorgenommen wurden. Unter den neuen Vorschriften würden jetzt hohe Strafen und Geldstrafen für viele schädliche Handlungen von Kraftfahrzeugen gelten, wie z. B. Umweltverschmutzung, laute Geräusche und illegale Manöver.
In einigen Bereichen der USA wurden inzwischen elektronische Parkuhren installiert CBD zur Eindämmung eines chronischen Mangels und einer missbräuchlichen Nutzung von Parkplätzen.
Bauprojekte
Trotz seiner früheren Instabilität verzeichnet Mosambik eine der schnellsten Wachstumsraten für ein Entwicklungsland in die Welt. Die für 2011 prognostizierte Wachstumsrate wird voraussichtlich bei rund 7,5% liegen, wobei sich ein Teil auf den Bau mehrerer kapitalintensiver Projekte in Maputo konzentrierte. Zu den bemerkenswerteren Entwicklungen gehört Edificio 24, eine gemischt genutzte Entwicklung, die sich im Zentrum der Stadt entlang der Avenida 24 Julho und der Avenida Salvador Allende befinden wird. Der Maputo Business Tower ist ein modernes 19-stöckiges Gebäude. Das Radisson Blu Hotel hat mit dem Bau eines 12-stöckigen Gebäudes mit 154 Zimmern an einem der angesagtesten Orte der Stadt am Rande des Strandes begonnen. Das Hotel soll im ersten Quartal 2013 eröffnet werden. Ein 15-stöckiges Gebäude für das zweitgrößte Telekommunikationsunternehmen des Landes, Vodacom, soll 2010 fertiggestellt werden. Die Sanierung der Maputo Waterfront ist ein Stadterneuerungsprojekt, das wird auf dem Gelände des ehemaligen jährlichen Industriemessegeländes (FACIM) entwickelt.
Rehabilitationsprojekte
Im Februar 2011 gab der Präsident Armando Guebuza bekannt, dass die Vila-Algarve wieder hergestellt werden soll ehemaliger Zustand und das Gebäude in ein Museum für die Veteranen des Bürgerkriegs umgewandelt. Die Vila-Algarve gehörte während der Kolonialherrschaft der Internationalen und Staatlichen Verteidigungspolizei (PIDE). Hier wurden politische Gefangene und andere, denen vorgeworfen wurde, sie hätten sich verschworen, um dem Regime Schaden zuzufügen, zum Verhör und zur Folter gebracht. Es wird behauptet, dass mehrere Personen im Gebäude hingerichtet wurden. Es wurden keine Termine für den Beginn der Renovierung bekannt gegeben. Das Gebäude hat mehrmals den Besitzer gewechselt und war eine Off-On-Residenz für Hausbesetzer.
Sportanlagen
Maputo verfügt über eine Reihe von Fußballstadien, die für andere Zwecke umgebaut werden können, z. B. das neue Estádio do Zimpeto, das Estádio do Maxaquene und das Estádio do Costa do Sol mit 32.000, 15.000 bzw. 10.000 Plätzen. Das größte Stadion in der Metropolregion ist jedoch das Estádio da Machava (eröffnet als Estádio Salazar) in der benachbarten Gemeinde Matola. Es wurde 1968 in Machava eröffnet und war zu dieser Zeit das fortschrittlichste des Landes, das den von der FIFA und der Union Cycliste Internationale (UCI) festgelegten Standards entsprach. Der Radweg könnte angepasst werden, um 20.000 weitere Sitzplätze zu ermöglichen. Hier übergab Portugal das Land am 25. Juni 1975 offiziell an Samora Machel und FRELIMO. 2005 veranstaltete die in Birmingham ansässige Reggae-Gruppe UB40 ein Konzert nur für eine Nacht im Stadion, das mit maximaler Kapazität gefüllt war. Ein neueres Stadion namens Estádio do Zimpeto im Vorort Zimpeto wird 2011 eröffnet. Das Stadion wird pünktlich zu den All-Africa Games 2011 mit einer Kapazität für 42.000 Zuschauer gebaut. Ein kleineres Fußballstadion, Estádio Mahafil, fasst 4.000 Menschen.
Ab den 1950er Jahren wurde der Motorsport in die Stadt eingeführt. Anfangs nahmen Rennwagen in Gebieten rund um die Stadt, in Polana und entlang der Randgrenze teil, aber als die Finanzierung und das Interesse zunahmen, wurde eine spezielle Rennstrecke in der Costa Do Sol entlang und hinter der gebaut marginal mit dem Ozean im Osten mit einer Länge von 1,5 km (0,9 mi). Die ursprüngliche Oberfläche der neuen Strecke mit dem Namen Autódromo de Lourenço Marques bot nicht genügend Halt und ein Unfall Ende der 1960er Jahre tötete 8 Menschen und verletzte viele weitere. Aus diesem Grund wurde 1970 die Strecke renoviert und die Oberfläche geändert, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen, die bei Großveranstaltungen mit vielen Zuschauern erforderlich waren. Die Länge erhöhte sich dann auf 3.909 km. In der Stadt fanden ab der Einweihung am 26. November 1970 mehrere internationale und lokale Veranstaltungen statt. Die Strecke wurde nach 1975 aufgegeben, und Ereignisse ereigneten sich nur sporadisch, beispielsweise 1981, als die Regierung den Sport wieder zuließ. Seit dem Jahr 2000 hat das Interesse von Automovel & amp; Der Touring Club de Moçambique (ATCM) und verschiedene Veranstaltungen wie Go-Karting, Drag Racing und Motocross sind geplant.
Straßennamen
Die Straßennamen wurden 1975 nach der Unabhängigkeit geändert. Enge Beziehungen mit dem Sowjetblock stark beeinflusst die neuen Namen, die gewählt wurden, sowie die Entfernung von Namen, die sich auf Figuren aus der Kolonialzeit beziehen.
Transport
Flughäfen
Maputo International Airport ist der wichtigste internationale Flughafen von Mosambik. Das neue Terminal wurde 2010 mit einer Kapazität von 900.000 Passagieren pro Jahr eröffnet. Die Arbeiten am Bau eines neuen Inlandsterminals haben begonnen, das zu einem bestimmten Zeitpunkt Platz für viel mehr Passagiere bietet. Für die Bauarbeiten muss das derzeitige Gebäude abgerissen werden.
Busse
Maputos Transportbedürfnisse werden hauptsächlich von Minibus-Taxis bedient, die als Chapas bezeichnet werden transportieren die Mehrheit der Pendler der Stadt. Um eine Krise des öffentlichen Verkehrs in der Stadt zu lösen, hat das staatliche Unternehmen Transporte de Moçambique (TPM) kürzlich eine neue Flotte von mehr als 270 Bussen erworben. Es gibt drei große Busterminals in der Stadt: in Baixa (Innenstadt / Innenstadt), Museu (Museum) und in Junta (regionale und nationale Busse).
Fähren
Fähren Abfahrten von Maputo in den Bezirk KaTembe sind unter der Woche möglich. Eine Fähre kann ungefähr 20 Fahrzeuge pro Fahrt befördern.
Schienen
Die Stadt Maputo ist das Ende von drei Eisenbahnlinien: Goba-Eisenbahn, Limpopo-Eisenbahn und Pretoria-Maputo-Eisenbahn.
In Maputo befand sich ab Februar 1904 eines der ersten elektrischen Straßenbahnsysteme in Afrika. Zunächst verliefen die Linien vom Hauptbahnhof (CFM) zum Gebäude der Stadtgemeinde. Es wird gesagt, dass die Einrichtung des Straßenbahnsystems einige Proteste der Öffentlichkeit hervorrief, da bestimmte Klassen nur eingeschränkten Zugang zu seiner Nutzung hatten. Straßenbahnen verloren in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts an Gunst, als Autos und Busse immer häufiger wurden und seit 1936 überhaupt nicht mehr benutzt wurden, obwohl Teile einiger Gleise in bestimmten Straßen immer noch durch den Teer ragen , wie Av. 24 de Julho.
Ports
Der Haupthafen von Maputo beförderte 1971 auf seinem Höhepunkt 17 Millionen Tonnen Fracht. Es war Teil des Trios der wichtigsten Häfen Mosambiks für die Strecke Nacala-Beira-Maputo. Heute wird es von der Maputo Port Development Company (MPDC) verwaltet, einem Joint Venture von Grindrod und DP World. Die Regierung hat dem Unternehmen gestattet, den Hafen bis 2030 zu verwalten, um einen Großteil seiner Infrastruktur zu verbessern, die nach Jahren der Stagnation zerstört wurde. Im Jahr 2010 wurden die Baggerarbeiten im Kanal abgeschlossen und der Hafen von Maputo kann nun größere Schiffe - wie die Panamax-Schiffe - mit mehr Fracht umschlagen. Darüber hinaus werden Investitionen für bestimmte Arten von Terminals getätigt, z. B.:
- Massenflüssigkeiten
- Granit
- Metalle
- Kohle
Ein neues Terminal für Fahrzeuge ist ebenfalls geplant, mit dem 57.000 Fahrzeuge pro Jahr (Phase 1) mit einem Höchststand von 250.000 im Rahmen einer Vereinbarung mit Höegh Autoliners als potenzielle Umladung bewegt werden können Route zwischen dem Nahen Osten und Europa. Kohle wird auch von der Matola-Seite mit einer Rate von 10 Millionen Tonnen pro Jahr exportiert. Es ist geplant, dass der Hafen bis 2020 rund 160 Mio. USD pro Jahr erwirtschaften wird. Bis 2030 kann der Hafen bis zu 25 Züge pro Tag und 1.500 Lastwagen für insgesamt 50 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr umschlagen. Die Gesamtinvestition wird 500 Mio. USD übersteigen.
Andere Mittel
Eine kürzlich eingeführte Einführung sind Dreiräder, die in einigen asiatischen Ländern allgemein als Tuk-Tuks bekannt sind. Die dreirädrigen Fahrräder, von der Bevölkerung "Tchopelas" genannt, sind billiger zu besitzen und zu betreiben und stellen eine kommerzielle Bedrohung für konventionelle Taxis dar.
Architektur
Maputo war schon immer das Im Mittelpunkt seiner Gründungsjahre stand dieser starke künstlerische Geist, der um die Wende des 20. Jahrhunderts einige der weltweit fortschrittlichsten Architekten anzog. Die Stadt beherbergt unter anderem Meisterwerke der Bauarbeiten von Pancho Guedes, Herbert Baker und Thomas Honney. Die frühesten architektonischen Bemühungen in der Stadt konzentrierten sich auf klassische europäische Entwürfe wie den Hauptbahnhof (CFM), der von den Architekten Alfredo Augusto Lissabon de Lima, Mario Veiga und Ferreira da Costa entworfen und zwischen 1913 und 1916 erbaut wurde (manchmal mit der Arbeit von Gustav verwechselt) Eiffel) und das von Herbert Baker entworfene Hotel Polana.
Als sich die 1960er und 1970er Jahre näherten, befand sich Maputo erneut im Zentrum einer neuen Welle architektonischer Einflüsse, die Pancho Guedes am beliebtesten machte. Die Entwürfe der 1960er und 1970er Jahre waren geprägt von modernistischen Bewegungen sauberer, gerader und funktionaler Strukturen. Prominente Architekten wie Pancho Guedes verbanden dies jedoch mit lokalen Kunstprojekten, die den Gebäuden der Stadt ein einzigartiges mosambikanisches Thema verliehen. Infolgedessen nehmen die meisten Eigenschaften, die während des zweiten Baubooms errichtet wurden, diese Stilelemente an.
Kultur
Maputo ist ein Schmelztiegel mehrerer Kulturen. Die bantu- und portugiesische Kultur dominiert, aber der Einfluss der arabischen, indischen und chinesischen Kultur ist auch zu spüren.
Film und Kino
Bevor das Fernsehen 1981 eingeführt wurde, hatten Film und Kino Eine herausragende Stellung als Unterhaltungsform im Leben der Mosambikaner, insbesondere in Maputo, wo es zur Zeit der Unabhängigkeit mindestens ein Dutzend Kinos gab. In den 1950er und 1960er Jahren, auf dem Höhepunkt der Rassentrennung, waren die meisten Kinobesucher entweder europäische Weiße oder Südasiaten - jede Gruppe hatte ihr eigenes Gebietsschema. Obwohl die schwarzen Mosambikaner stärker diskriminiert wurden, genossen sie auch Filme in provisorischen Theatern, oft in Räumen, die vorübergehend für einen Projektor, eine Leinwand und Stühle umgebaut wurden. Einige der Kinos sind noch heute zu sehen, wie Charlot, Gil Vicente, Scala, 222 und Dicca, obwohl nicht alle noch Filme zeigen.
Die Filme, die während der portugiesischen Herrschaft in den Kinos gezeigt wurden wurden stark zensiert. Filme mit Sex, Gewalt und Themen politischer Natur waren nicht erlaubt, aber trotz dieser Einschränkungen war es das erste Mal, dass Mosambikaner Unterhaltung genießen konnten, die im Rest der Welt vorherrschte, wodurch die kulturelle Affinität stark zunahm. Nach 1975 und dem darauf folgenden Massenexodus europäischer Weißer gab es eine Zeit lang keine Zensurbestimmungen, und Mosambikaner konnten Inhalte ansehen, die zuvor von der Diktatur verboten worden waren, und die Werke von Bruce Lee wurden immens populär. Als FRELIMO und die nationalistische Bewegung jedoch an Dynamik gewannen, war jeglicher externe Einfluss, der als aus dem "dekadenten Westen" stammend angesehen wurde, erneut nicht zulässig. In diesem Moment erkannte die Regierungspartei von Mosambik, FRELIMO, dass die unmittelbaren potenziellen Filme relativ leicht Propaganda liefern könnten.
Während eines Großteils der späten 1970er und 1980er Jahre war die lokale Filmindustrie darauf ausgerichtet, "hausgemachte" Produktionen zu produzieren, die sozialistische Ideologien darstellen, die großen Einfluss auf die Familieneinheit, die nicht kommerzialisierte Produktion von Landwirtschaft und politische Autonomie hatten. Maputo war die Kulisse für viele Hollywood-Blockbuster-Filme wie The Interpreter , Blood Diamond und Ali.
Associação Núcleo de Arte
Ein wichtiges Kultur- und Künstlerzentrum in Maputo ist die Associação Núcleo de Arte. Es ist das älteste Künstlerkollektiv in Mosambik. Das Núcleo befindet sich in einer alten Villa im Zentrum von Maputo und spielt seit Jahrzehnten eine wichtige Rolle im kulturellen Leben der Metropolen. Die beiden bekanntesten und einflussreichsten zeitgenössischen mosambikanischen Künstler begannen ihre Karriere bei Núcleo de Arte, dem Maler Malangatana Ngwenya und dem Bildhauer Alberto Chissano. Über hundert Maler, Bildhauer und Keramiker sind Mitglieder des Núcleo, der regelmäßig Ausstellungen in eigenen Räumlichkeiten veranstaltet und in den letzten Jahren aktiv am Austausch mit Künstlern aus dem Ausland teilgenommen hat. Die Núcleo wurden bekannt für ihr Projekt, Waffen in Werkzeuge und Kunstgegenstände zu verwandeln. Es spielte eine wichtige Rolle für die Versöhnung nach dem Bürgerkrieg in Mosambik. Die Ausstellung von Kunstobjekten wie dem Stuhl des afrikanischen Königs und dem Baum des Lebens wurde 2006 weltweit gezeigt, unter anderem im British Museum. In Maputo finden das Dockanema Documentary Film Festival und ein internationales Festival statt, auf dem Dokumentarfilme von gezeigt werden auf der ganzen Welt.
Wahrzeichen
Während ihrer fünf Jahrhunderte portugiesischen Kolonialisierung hat die Stadt mehrere Beispiele portugiesischer Architektur erhalten. Die meisten der bemerkenswerten Gebäude sind ehemalige Verwaltungsgebäude aus der Kolonialzeit oder derzeitige Regierungsgebäude.
Zu den Wahrzeichen der Stadt gehören:
- Festung von Maputo
- Maputo Bahnhof - Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM)
- Unabhängigkeitsplatz
- Rathaus von Maputo
- Samora Machel Statue
- Das Naturkundemuseum
- Vila Algarve - Der ehemalige Standort der portugiesischen Geheimpolizei (PIDE)
- Hotel Polana
- Tunduru Gardens
Kultstätten
Unter den Kultstätten befinden sich überwiegend christliche Kirchen und Tempel: die römisch-katholische Erzdiözese Maputo (katholische Kirche), die reformierte Kirche in Mosambik (Weltgemeinschaft von Reformierte Kirchen), Igreja Presbiteriana de Moçambique (Weltgemeinschaft reformierter Kirchen), Convenção Baptista de Moçambique (Baptistische Weltallianz), Universalkirche des Reiches Gottes, Versammlungen Gottes, Zion Christian Church. Es gibt auch muslimische Moscheen.
Parks
Die Stadt verfügt noch nicht über eine sehr umfangreiche Liste von Parks und anderen Erholungsgebieten. Im Zentrum der Stadt liegt jedoch der Jardim Tunduru (Tunduru-Garten), der früher als Vasco Da Gama-Garten bezeichnet wurde. Es wurde in den 1880er Jahren von einem britischen Architekten, Thomas Honney, entworfen. Der Eingang des Parks ist im neo-manuelinischen Stil gestaltet. Nach der Unabhängigkeit wurde der Name in den aktuellen Namen geändert und eine Statue des ersten Präsidenten des Landes errichtet.
Bildung
Maputo bietet verschiedene Optionen für den Unterricht mit Vorschulen, Grundschule, Sekundarschulen und Hochschulen. Die Qualität des Lehrplans soll sich stark unterscheiden, je nachdem, ob eine Einrichtung privat oder öffentlich ist.
Hochschulbildung
Mosambiks größte Hochschuleinrichtung ist die Universidade Eduardo Mondlane, die in gegründet wurde 1968 als Universidade de Lourenço Marques. Die meisten Fakultäten und Abteilungen der Universitäten befinden sich in der Stadt Maputo. Fast 8.000 Studenten besuchen 10 Fakultäten. Einige Fakultäten gibt es auch in Beira, Quelimane, Nampula und Inhambane.
Seit den 1990er Jahren gibt es auch ein schnelles Wachstum von privaten Bildungshäusern, die Hochschulbildung anbieten, wie das Instituto Superior de Ciências e Tecnologias de Moçambique (ISCTEM), Instituto Superior de Tecnologias e Gestão (ISTEG) und Instituto Superior de Transportes e Comunicações (ISUTC).
Sekundarstufe Bildung
Auf dem Sekundarschulmarkt gibt es erneut starke Unterschiede zwischen privater und öffentlicher Schule.
Zu den Privatschulen von Maputo gehören:
- Internationale Schule Enko Nyamunda
- Escola Portuguesa de Moçambique
- Französische Schule von Mosambik
- Scuola Italiana Privata "Giovanni Falcone"
- Skandinaviska Skolan Maputo
- Amerikanische Internationale Schule von Mosambik
- Die Aga Khan Akademie, Maputo
- Princess Cinderella Kindergarten, Grundschule & amp; Gymnasium
- Maputo International School
- Willow International School
- Kanadische Montessori-Akademie
- Maputo International College
- Colégio Kitabu
- Grandeur International School
- Acácias Secondary School
- ISCTEM Secondary School
Einige Expatriates haben sich entschieden, ihre Kinder einzuschreiben in Schulen in Mbombela, Südafrika und Waterford Kamhlaba in Mbabane, Eswatini.
Gesundheitsdienste
Maputo verfügt über mehrere Krankenhäuser und Kliniken, darunter das größte Krankenhaus der Stadt und des Landes, das Hospital Central de Maputo (Maputo Central Hospital). Weitere Krankenhäuser sind das öffentliche Krankenhaus Geral José Macamo und die private Clinica Sommerschield, die Clínica Cruz Azul in baixa und das Hospital Privado gegenüber der portugiesischen Schule.
Der Bau des Krankenhauses Miguel Bombarda begann 1900. 1976 benannte Samora Machel das Krankenhaus in Hospital Central de Maputo (HCM) um. Das Krankenhaus verfügt über 1500 Betten für stationäre Patienten und hat eine geschätzte Anzahl von 3000 Mitarbeitern. Es besteht aus einer Mehrblockstruktur mit 35 separaten Gebäuden auf einer Fläche von 163.800 m2. Das Krankenhaus hat sechs Abteilungen: Medizin, Chirurgie, Pädiatrie, Orthopädie, Gynäkologie und Geburtshilfe. Es hat auch Abteilungen für Augenheilkunde und Hals-Nasen-Ohren-Heilkunde und eine Leichenhalle. Das Krankenhaus bietet Dienstleistungen für durchschnittlich 700 ambulante Patienten pro Tag an und täglich werden über 1.000 kg gewaschen. In den frühen neunziger Jahren wurde ein Teil des Krankenhauses aufgeteilt und in eine Privatklinik umgewandelt, die qualitativ hochwertigere Dienstleistungen für diejenigen anbietet, die es sich leisten konnten: die Clínica Especial de Maputo . Die Residenz für den Leiter der Medizin befindet sich an der Ecke Avenida Eduardo Mondlane und Avenida Salavador Allende . Es ist ein historisch wertvolles Bauwerk, das 1908 fertiggestellt wurde und seit den 1990er Jahren in ein charmantes Restaurant mit kolonialen Themen namens Restaurante 1908 umgewandelt wurde. Die oberen Stockwerke werden vom Krankenhaus immer noch als Büros genutzt.
Bemerkenswerte Personen
- Alexandre Quintanilha, Wissenschaftler
- Eusébio, Fußballspieler
- Maria Mutola, Läuferin
- Al Bowlly, Sängerin
- Pancho Guedes, Architekt
- Jose Craveirinha, Dichter
- Ricardo Rangel, Fotojournalist
- Malangatana, Künstler
- Alberto Chissano, Bildhauer
- Henning Mankell, Autor, Dramatiker
- Gilles Cistac, Verfassungsanwalt
- Ruth First, südafrikanische Anti-Apartheid-Aktivistin
- Moreira Chonguica, Musikerin, Komponistin, Sozialaktivistin
- Josina Z. Machel, Frauenrechtsaktivistin
Partnerstädte - Partnerstädte
Maputo ist Partner von:
- Addis Abeba, Äthiopien
- Ankara, Türkei
- Bissau, Guinea-Bissau
- Kapstadt, Südafrika
- Charles County , USA
- Chengdu, China
- Chennai, Indien
- Dili, Osttimor
- Durban, Südafrika
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Marabá, Pará Marabá ist eine Gemeinde im brasilianischen Bundesstaat Pará. Sein …
