Norfolk, Virginia

Norfolk (/ ˈnɔːrfʊk / (hören) NOR-fuuk ) ist eine unabhängige Stadt im Commonwealth von Virginia in der Vereinigte Staaten. Bei der Volkszählung 2010 war die Bevölkerung 242.803; Im Jahr 2019 wurde die Einwohnerzahl auf 242.742 geschätzt. Damit ist sie nach den benachbarten Städten Virginia Beach und Chesapeake die drittgrößte Stadt in Virginia und die 91. größte Stadt des Landes. Die Stadt wurde 1705 gegründet und ist eine der ältesten Städte in der Metropolregion Hampton Roads. Sie gilt als historisches, städtisches, finanzielles und kulturelles Zentrum der Region.

Norfolk ist das Herzstück der Metropolregion, rund um den natürlichen Hafen von Hampton Roads an der Mündung der Chesapeake Bay. Es ist eine von neun Städten und sieben Grafschaften, die das U-Bahn-Gebiet Hampton Roads bilden, das offiziell als Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA bekannt ist. Die Stadt grenzt im Westen an den Elizabeth River und im Norden an die Chesapeake Bay. Es teilt auch Landgrenzen mit den unabhängigen Städten Chesapeake im Süden und Virginia Beach im Osten.

Da die Stadt von mehreren Gewässern begrenzt wird, verfügt Norfolk über viele Kilometer Fluss- und Buchtgrundstücke, einschließlich Stränden an der Chesapeake Bay. Die Küstengebiete sind wichtig für die Wirtschaft. Der größte Marinestützpunkt der Welt, die Marinestation Norfolk, befindet sich in Norfolk zusammen mit einem der beiden Hauptquartiere des Strategic Command der NATO. Darüber hinaus leistet Norfolk einen wichtigen Beitrag zum Hafen von Virginia. Hier befindet sich die Maersk Line, Limited, die die weltweit größte Flotte von Schiffen unter US-Flagge verwaltet. Diese tief liegende Küsteninfrastruktur ist jedoch auch sehr anfällig für den Anstieg des Meeresspiegels. Bis zum Ende des 21. Jahrhunderts wird ein Anstieg des Wasserspiegels um mehr als 5,5 Fuß erwartet.

Die Stadt hat eine lange Geschichte als strategischer Militär- und Transportpunkt, an dem viele Eisenbahnlinien begannen. Es ist durch ein ausgedehntes Netz von Autobahnen, Brücken, Tunneln und drei Brückentunnelkomplexen mit seinen Nachbarn verbunden.

Inhalt

• 1 Geschichte
  • 1.1 Kolonialjahre
  • 1.2 19. Jahrhundert
  • 1.3 20. Jahrhundert bis heute
• 2 Geographie
  • 2.1 Anstieg und Senkung des Meeresspiegels
  • 2.2 Stadtbild
  • 2.3 Nachbarschaften
  • 2.4 Klima
• 3 Demografie
• 4 Wirtschaft
  • 4.1 Top-Arbeitgeber
• 5 Kunst und Kultur
• 6 Sport
• 7 Parks und Erholung
• 8 Regierung
• 9 Bildung
  • 9.1 Norfolk Public Library

• 1.1 Kolonialjahre
1.2 19. Jahrhundert
• 1.3 20. Jahrhundert bis heute

• 2.1 Anstieg und Senkung des Meeresspiegels
• 2.2 Stadtbild
• 2.3 Nachbarschaften
• 2.4 Klima

• 4.1 Top-Arbeitgeber

• 9.1 Norfolk Public Library

• 10.1 Kontroverse um das zentrale Radio

• 11.1 Transport
• 11.2 Dienstprogramme
• 11.3 Gesundheitswesen

Geschichte

Kolonialjahre

1619 umfasste der Gouverneur der Kolonie Virginia, Sir George Yeardley, vier Gerichtsbarkeiten, die als bezeichnet wurden Citties, für den entwickelten Teil der Kolonie. Diese bildeten die Grundlage für die repräsentative Kolonialregierung im neu geprägten Haus der Burgessinnen. Was Norfolk werden sollte, wurde unter die Eingliederung von Elizabeth Cittie gestellt.

1634 reorganisierte König Charles I. die Kolonie in ein System von Grafschaften. Die ehemalige Elizabeth Cittie wurde Elizabeth City Shire. Nachdem Adam Thoroughgood (der 1622 aus King's Lynn, Norfolk, England, nach Virginia eingewandert war) 105 Menschen überredet hatte, sich in der Kolonie niederzulassen, wurde ihm 1636 über das Kopfrechtssystem ein großer Landbesitz entlang des Lynnhaven River gewährt.

Als der Teil der Grafschaft South Hampton Roads getrennt wurde, schlug Thoroughgood den Namen seines Geburtsortes für das neu gegründete New Norfolk County vor. Ein Jahr später wurde es in zwei Grafschaften aufgeteilt, Upper Norfolk und Lower Norfolk (letztere jetzt in die Stadt Norfolk eingegliedert), hauptsächlich auf Empfehlung von Thoroughgood. Diese Gegend von Virginia wurde als Ort der Unternehmer bekannt, darunter auch Männer der Virginia Company of London.

Norfolk entwickelte sich im späten 17. Jahrhundert als "Half Moone" -Festung und 200.000 m2 wurden von Einheimischen der Powhatan Confederacy im Austausch für 10.000 Pfund Tabak erworben. Das House of Burgesses gründete 1680 die "Towne of Lower Norfolk County". 1691 erfolgte eine endgültige Unterteilung in die Grafschaft, als sich Lower Norfolk County in Norfolk County (in den heutigen Städten Norfolk, Chesapeake und Teilen von Portsmouth) aufteilte ) und Princess Anne County (heutiges Virginia Beach).

Norfolk wurde 1705 eingemeindet. 1730 befand sich hier eine Tabakkontrollstelle. Nach dem Tabakinspektionsgesetz war die Inspektion "In Norfolk Town, auf dem Fortland, in der Grafschaft Norfolk, und Kemps Landing, in Prinzessin Anne, unter einer Inspektion." 1736 George II gewährte ihm eine königliche Urkunde als Stadtteil. Bis 1775 entwickelte sich Norfolk zu der wohlhabendsten Stadt in Virginia, wie zeitgenössische Beobachter behaupteten. Es war ein wichtiger Hafen für den Export von Waren auf die britischen Inseln und darüber hinaus. Zum Teil aufgrund der zahlreichen Handelsbeziehungen seiner Kaufleute mit anderen Teilen des britischen Empire diente Norfolk zu Beginn der amerikanischen Revolution als starke Basis loyalistischer Unterstützung. Nach der Flucht aus der Kolonialhauptstadt Williamsburg versuchte der königliche Gouverneur von Virginia, John Murray, 4. Earl of Dunmore, die Kontrolle über die Kolonie von Norfolk aus wiederherzustellen. Dunmore sicherte sich kleine Siege in Norfolk, wurde aber bald von der Miliz von Virginia unter dem Kommando von Colonel Woodford ins Exil getrieben. Seine Abreise beendete mehr als 168 Jahre britischer Herrschaft in Virginia.

Am Neujahrstag 1776 beschoss Lord Dunmores Flotte von drei Schiffen die Stadt Norfolk mehr als acht Stunden lang. Die Schüsse, kombiniert mit Bränden, die von den Briten ausgelöst und von den Patrioten verbreitet wurden, zerstörten mehr als 800 Gebäude, die fast zwei Drittel der Stadt ausmachten. Die Patriotentruppen zerstörten die folgenden Gebäude im folgenden Monat aus strategischen Gründen. Nur die Mauern der Bischofskirche St. Paul überlebten die Bombardierung und die anschließenden Brände. Eine Kanonenkugel aus dem Bombardement (abgefeuert von Liverpool ) befindet sich innerhalb der Mauer von Saint Pauls.

19. Jahrhundert

Nach der Erholung von den Verbrennungen des Unabhängigkeitskrieges Norfolk und ihre Bürger hatten Mühe, wieder aufzubauen. Im Jahr 1804 zerstörte ein weiterer schwerer Brand entlang der Uferpromenade der Stadt rund 300 Gebäude und die Stadt erlitt einen schweren wirtschaftlichen Rückschlag. In den 1820er Jahren erlitten Agrargemeinden im gesamten amerikanischen Süden eine anhaltende Rezession, die dazu führte, dass viele Familien in andere Gebiete abwanderten. Viele zogen nach Westen ins Piemont oder weiter nach Kentucky und Tennessee. Diese Migration folgte auch der Erschöpfung des Bodens aufgrund des Tabakanbaus im Tidewater, wo es seit Generationen die wichtigste Nutzpflanze war.

Virginia unternahm in den folgenden zwei Jahrzehnten einige Versuche, die Sklaverei und die Manumissionen zu erhöhen der Krieg. Thomas Jefferson Randolph erhielt 1832 eine Resolution zur schrittweisen Abschaffung des Staates. Zu diesem Zeitpunkt hatte die gestiegene Nachfrage aus der Besiedlung der unteren Südstaaten jedoch einen großen Binnenmarkt für Sklaverei geschaffen. Die Erfindung des Baumwoll-Gins im späten 18. Jahrhundert hatte den Anbau von Kurzstapel-Baumwolle im Hochland rentabel gemacht, was weit verbreitet war.

Die American Colonization Society schlug vor, freie Schwarze und Schwarze zu "repatriieren" befreite Sklaven nach Afrika, indem sie die neue Kolonie Liberia gründeten und für den Transport bezahlten. Aber die meisten Afroamerikaner wollten in ihrem Geburtsort der Vereinigten Staaten bleiben und dort Freiheit und Rechte erlangen. Eine Zeit lang schifften sich viele Auswanderer aus Virginia und North Carolina vom Hafen von Norfolk nach Liberia ein. Joseph Jenkins Roberts, ein in Norfolk beheimateter freier Farbiger, wanderte über die American Colonization Society aus und wurde später zum ersten Präsidenten Liberias gewählt, um eine mächtige Familie zu gründen.

Am 7. Juni 1855 fuhr das 183-Fuß-Schiff Benjamin Franklin zur Reparatur nach Hampton Roads. Sie war gerade von Westindien aus gesegelt, wo Gelbfieber ausgebrochen war. Der Hafengesundheitsbeamte befahl, das Schiff unter Quarantäne zu stellen. Nach elf Tagen fand eine zweite Inspektion keine Probleme, so dass sie andocken durfte. Einige Tage später wurden in Norfolk die ersten Fälle von Gelbfieber entdeckt, und am 8. Juli starb ein Maschinist an der Krankheit. Bis August starben täglich mehrere Menschen, und ein Drittel der Bevölkerung der Stadt war in der Hoffnung geflohen der Epidemie entkommen. Niemand verstand, wie die Krankheit übertragen wurde. Da sowohl Norfolk als auch Portsmouth infiziert waren, verbot New York den gesamten Verkehr von diesen Standorten. Nachbarstädte verbannten auch Einwohner aus Norfolk. Die Epidemie breitete sich durch Mücken und schlechte sanitäre Einrichtungen in der Stadt aus, betraf jede Familie und verursachte weit verbreitete Panik. Die Zahl der Infizierten erreichte im September 5.000, und in der zweiten Woche waren 1.500 in Norfolk und Portsmouth gestorben. Als sich das Wetter abkühlte, begann der Ausbruch zu schwinden und hinterließ eine endgültige Zahl von etwa 3.200 Toten. Die Stadt brauchte einige Zeit, um sich zu erholen.

Anfang 1861 wiesen die Norfolk-Wähler ihren Delegierten an, für die Sezession zu stimmen. Virginia stimmte für den Austritt aus der Union. Im Frühjahr 1862 fand vor der Nordwestküste der Sewell's Point Peninsula die Schlacht von Hampton Roads statt, die den ersten Kampf zwischen zwei Ironclads, dem USS Monitor und dem CSS Virginia <, markierte / i>. Die Schlacht endete in einer Pattsituation, veränderte aber den Verlauf der Seekriegsführung; Von da an wurden Kriegsschiffe mit Metall befestigt.

Im Mai 1862 übergab der Bürgermeister von Norfolk, William Lamb, die Stadt dem General der Union, John E. Wool, und seinen Streitkräften. Sie hielten die Stadt für die Dauer des Bürgerkriegs unter Kriegsrecht. Tausende Sklaven aus der Region flohen zu den Linien der Union, um Freiheit zu erlangen. Sie gründeten schnell Schulen in Norfolk, um Jahre vor Kriegsende lesen und schreiben zu lernen.

Das 20. Jahrhundert bis heute

1907 brachte sowohl die Virginian Railway als auch die Jamestown Exposition zu Sewell's Point. Der große Naval Review auf der Ausstellung demonstrierte die günstige Lage der Halbinsel und legte den Grundstein für den größten Marinestützpunkt der Welt. Die südlichen Demokraten im Kongress haben hier ihren Standort gefunden. Anlässlich des dreihundertjährigen Jubiläums der Gründung von Jamestown wurden auf der Ausstellung viele prominente Beamte vorgestellt, darunter Präsident Theodore Roosevelt, Kongressmitglieder und Diplomaten aus einundzwanzig Ländern. Als sich die USA 1917 auf den Ersten Weltkrieg vorbereiteten, wurde auf dem ehemaligen Ausstellungsgelände die Naval Air Station Hampton Roads errichtet.

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts erweiterte die Stadt Norfolk ihre Grenzen durch Annexion. 1906 annektierte die Stadt die eingemeindete Stadt Berkley und ließ die Stadt den Elizabeth River überqueren. 1923 wurde die Stadt um Sewell's Point, Willoughby Spit, die Stadt Campostella und das Gebiet mit Meerblick erweitert. Die Stadt umfasste die Navy Base und kilometerlange Strandgrundstücke an den Hampton Roads und der Chesapeake Bay. Nach einer kleineren Annexion im Jahr 1959 und einem Landtausch 1988 mit Virginia Beach nahm die Stadt ihre derzeitigen Grenzen an.

Mit dem Beginn des Interstate Highway Systems nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in der Region neue Autobahnen gebaut . Eine Reihe von Brücken und Tunneln, die in fünfzehn Jahren gebaut wurden, verbanden Norfolk mit der Halbinsel, Portsmouth und Virginia Beach. 1952 wurde der Downtown Tunnel eröffnet, um Norfolk mit der Stadt Portsmouth zu verbinden. Die Autobahnen stimulierten auch die Entwicklung neuer Wohnvororte, was zur Ausbreitung der Bevölkerung führte. Weitere Brücken und Tunnel waren der Hampton Roads Bridge-Tunnel im Jahr 1957, der Midtown Tunnel im Jahr 1962 und der Virginia Beach-Norfolk Expressway (Interstate 264 und State Route 44) im Jahr 1967. 1991 wurde der neue Komplex Downtown Tunnel / Berkley Bridge eröffnet ein neues System aus mehreren Fahrspuren von Autobahnen und Kreuzungen, die Downtown Norfolk und Interstate 464 mit den Röhren des Downtown Tunnels verbinden.

1954 entschied der Oberste Gerichtshof in Brown gegen Board of Education , dass getrennte öffentliche Schulen waren verfassungswidrig, da das öffentliche System von allen Steuerzahlern unterstützt wurde. Es ordnete die Integration an, aber Virginia verfolgte eine Politik des "massiven Widerstands". (Zu diesem Zeitpunkt waren die meisten schwarzen Bürger aufgrund der Verfassung der Jahrhundertwende und der diskriminierenden Praktiken im Zusammenhang mit der Registrierung und den Wahlen von Wählern noch entrechtet.) Die Generalversammlung von Virginia untersagte die staatliche Finanzierung integrierter öffentlicher Schulen.

1958 befahlen die Bezirksgerichte der Vereinigten Staaten in Virginia, Schulen zum ersten Mal auf rassistisch integrierter Basis zu eröffnen. Als Reaktion darauf ordnete Gouverneur J. Lindsay Almond die Schließung der Schulen an. Das Oberste Berufungsgericht von Virginia erklärte das staatliche Gesetz für im Widerspruch zur staatlichen Verfassung und ordnete die Finanzierung aller öffentlichen Schulen an, unabhängig davon, ob diese integriert sind oder nicht. Ungefähr zehn Tage später kapitulierte Almond und forderte die Generalversammlung auf, mehrere "massive Widerstandsgesetze" aufzuheben. Im September 1959 betraten siebzehn schwarze Kinder sechs zuvor getrennte öffentliche Schulen in Norfolk. Der Herausgeber von Virginian-Pilot , Lenoir Chambers, redaktionierte gegen massiven Widerstand und erhielt den Pulitzer-Preis für redaktionelles Schreiben.

Mit der Entwicklung neuer Vorstädte zogen viele weiße Bürger aus der Stadt aus entlang neuer Autobahnrouten, und Norfolks Bevölkerung ging zurück, ein Muster, das sich in zahlreichen Städten während der Nachkriegszeit unabhängig von Segregationsproblemen wiederholte. In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren bedeutete das Aufkommen neuer Vorort-Einkaufsziele zusammen mit Autobahnen den Niedergang des Geschäftskorridors Granby Street in der Innenstadt, der sich nur wenige Blocks landeinwärts vom Wasser entfernt befindet. Die Eröffnung von Einkaufszentren und großen Einkaufszentren zog das Einzelhandelsgeschäft von der Granby Street ab.

Die Stadtführer von Norfolk begannen lange, den städtischen Kern wiederzubeleben. Während die Granby Street im Niedergang begriffen war, konzentrierten sich die Führer der Stadt Norfolk auf die Uferpromenade und ihre Ansammlung verfallender Pfeiler und Lagerhäuser. Viele veraltete Versand- und Lagereinrichtungen wurden abgerissen. An ihrer Stelle errichteten die Planer einen neuen Boulevard, den Waterside Drive, entlang dessen viele der Hochhäuser in der Skyline von Norfolk errichtet wurden. 1983 entwickelten die Stadt und The Rouse Company den Waterside Festival-Marktplatz, um die Menschen wieder ans Wasser zu locken und die weitere Sanierung der Innenstadt voranzutreiben. Waterside wurde 2017 saniert. Zusätzlich beherbergt das Ufergebiet das Nauticus Maritime Museum und die USS Wisconsin. Weitere Einrichtungen wurden in den folgenden Jahren eröffnet, darunter das Harbour Park-Baseballstadion, in dem das Baseballteam der Norfolk Tides Triple-A Minor League untergebracht ist. 1995 wurde der Park von Baseball America zur besten Anlage im Minor-League-Baseball gekürt. Die Bemühungen von Norfolk, die Innenstadt wiederzubeleben, wurden von der Wirtschaftsentwicklung und den städtebaulichen Kreisen im ganzen Land anerkannt. Das steigende Vermögen der Innenstadt trug dazu bei, die Einnahmen der Stadt zu steigern, und ermöglichte es der Stadt, die Aufmerksamkeit auf andere Stadtteile zu lenken.

Geografie

Die Stadt liegt an der südöstlichen Ecke von Virginia an der Kreuzung der Elizabeth River und die Chesapeake Bay. Der statistische Großraum Hampton Roads (offiziell bekannt als Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) ist der 37. größte in den Vereinigten Staaten mit einer geschätzten Bevölkerung von 1.716.624 im Jahr 2014. Das Gebiet umfasst die Städte Norfolk in Virginia , Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg und die Grafschaften Gloucester, Isle of Wight, James City, Mathews und York sowie die Grafschaften Currituck und Gates in North Carolina. Die Stadt Norfolk ist als zentrales Geschäftsviertel anerkannt, während das Oceanside Resort District in Virginia Beach und Williamsburg in erster Linie Tourismuszentren sind. Virginia Beach ist die bevölkerungsreichste Stadt innerhalb der MSA, obwohl sie eher als Vorort fungiert. Darüber hinaus ist Norfolk Teil des kombinierten statistischen Gebiets Virginia Beach-Norfolk, VA-NC, zu dem die Nachrichten Virginia Beach-Norfolk-Newport, VA-NC MSA, das statistische Gebiet Elizabeth City, North Carolina Micropolitan und Kill Devil Hills gehören , NC Micropolitan Statistical Area. Die CSA ist die 32. größte in der Nation mit einer geschätzten Bevölkerung im Jahr 2013 von 1.810.266.

Zusätzlich zu den umfangreichen Grundstücken am Flussufer verfügt Norfolk über kilometerlange Grundstücke und Strände an der Bucht in den Gemeinden Willoughby Spit und Ocean View.

Anstieg und Senkung des Meeresspiegels

Norfolk liegt tief und ist größtenteils von Wasser umgeben. Es ist besonders anfällig für den durch den Klimawandel verursachten Anstieg des Meeresspiegels. Außerdem lässt das Land, auf dem es gebaut wurde, langsam nach. Einige Gebiete überschwemmen bereits regelmäßig bei Flut, und die Stadt gab 2012 eine Studie in Auftrag, um zu untersuchen, wie das Problem in Zukunft angegangen werden kann: Die Kosten für die Bewältigung eines Anstiegs des Meeresspiegels um einen Fuß würden sich auf rund 1.000.000.000 USD belaufen. Seitdem haben Wissenschaftler des Virginia Institute of Marine Science im Jahr 2013 geschätzt, dass das Meer in Norfolk bis zum Ende dieses Jahrhunderts um 5 1/2 Fuß oder mehr ansteigen wird, wenn die aktuellen Trends anhalten.

Stadtbild

Als Norfolk zum ersten Mal besiedelt wurde, bestanden die Häuser aus Holz und Rahmen, ähnlich wie die meisten mittelalterlichen Häuser im englischen Stil. Diese Häuser hatten breite Schornsteine ​​und Strohdächer. Einige Jahrzehnte nach der Gründung der Stadt im Jahr 1682 wurde der damals im Süden beliebte georgianische Baustil verwendet. Ziegel wurde als wesentlichere Konstruktion angesehen; Muster wurden durch Ziegelverlegung und flämische Bindung hergestellt. Dieser Stil entwickelte sich zu vorspringenden Pavillons in der Mitte, palladianischen Fenstern, Dachterrassen mit Balustraden und zweistöckigen Portiken. Um 1740 begannen Häuser, Lagerhäuser, Geschäfte, Werkstätten und Tavernen die Straßen von Norfolk zu prägen.

Norfolk wurde während des Unabhängigkeitskrieges niedergebrannt. Nach der Revolution wurde Norfolk im föderalen Stil nach römischen Idealen wieder aufgebaut. Häuser im föderalen Stil behielten die georgianische Symmetrie bei, obwohl sie raffinierter dekoriert waren, um wie Häuser der Neuen Welt auszusehen. Bundeshäuser hatten Merkmale wie schmale Seitenlichter mit einem umfassenden Oberlicht um die Tür, riesige Säulengänge, Giebel- oder Flachdächer und vorspringende Buchten an den Außenwänden. Die Zimmer waren oval, elliptisch oder achteckig. Nur wenige dieser föderalen Reihenhäuser stehen noch heute. Ein Großteil der Gebäude bestand aus Holz und war einfach aufgebaut.

Im frühen neunzehnten Jahrhundert tauchten neoklassizistische Architekturelemente in den Reihenhäusern im Bundesstil auf, wie z. B. Ionensäulen in den Portiken und klassische Motive über Türen und Fenstern. Viele Reihenhäuser im föderalen Stil wurden modernisiert, indem vorne eine Veranda im griechischen Stil angebracht wurde. Griechische und römische Elemente wurden in öffentliche Gebäude wie das alte Rathaus, die alte Norfolk-Akademie und das Zollhaus integriert.

Häuser im griechischen Stil machten in den 1830er Jahren der Wiederbelebung der Gotik Platz, in der spitze Bögen betont wurden , steile Satteldächer, Türme und Blei-Fenster. Die Freemason Baptist Church und die St. Mary's Catholic Church sind Beispiele für die Wiederbelebung der Gotik. In den 1840er Jahren entstanden italienische Elemente wie Kuppeln, Veranden, Ziermauerwerk oder Eckquoins. Norfolk hatte immer noch einfache Holzkonstruktionen unter seinen reich verzierten Gebäuden.

Hochhäuser wurden zum ersten Mal im späten neunzehnten Jahrhundert gebaut, als Strukturen wie das derzeitige Commodore Maury Hotel und das Royster Building als erste gebaut wurden Skyline von Norfolk. Frühere Stile wurden in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts wiederbelebt. Bungalows und Wohnhäuser wurden bei den Bewohnern der Stadt beliebt.

Im Laufe der Weltwirtschaftskrise entwickelte sich Art Deco zu einem beliebten Baustil, wie das Postgebäude in der Innenstadt zeigt. Art Deco bestand aus einer stromlinienförmigen Betonoberfläche mit glattem Stein oder Metall, Terrakotta und Verkleidungen aus Glas und farbigen Fliesen.

Nachbarschaften

Norfolk hat eine Vielzahl historischer Viertel. Einige Stadtteile wie Berkley waren früher Städte. Andere, wie Willoughby Spit und Ocean View, haben eine lange „Geschichte, die mit der Chesapeake Bay verbunden ist. Heute haben sich Stadtteile wie Downtown, Gent und Fairmount Park mit der Wiederbelebung der Stadt verändert.

Klima

Norfolk hat ein feuchtes subtropisches Klima und seine USDA-Winterhärtezone beträgt 8a . Der Frühling kommt im März mit milden Tagen und kühlen Nächten, und bis Ende Mai hat sich die Temperatur erheblich erwärmt, um warme Sommertage anzukündigen. Die Sommer sind durchweg warm und feucht, aber der nahe gelegene Atlantik übt häufig einen leichten Kühleffekt bei hohen Tagestemperaturen aus, aber einen leichten Erwärmungseffekt bei niedrigen Nachttemperaturen (im Vergleich zu Gebieten weiter im Landesinneren). Daher erreichen die Temperaturen an durchschnittlich 35 Tagen im Jahr 32 ° C (90 ° F) oder mehr, und 37,8 ° C (100 ° F) sind selten und treten in weniger als einem Drittel aller Jahre auf. Im Durchschnitt ist der Juli der wärmste Monat mit einer normalen Durchschnittstemperatur von 26,4 ° C (79,6 ° F), während der August der feuchteste Monat ist, da immer noch häufig Gewitter im Sommer auftreten und die Häufigkeit tropischer Tropen (im August) steigt Aktivität (Hurrikane und tropische Stürme), die starken Wind und starken Regen bringen kann. Diese bürsten normalerweise Norfolk und machen nur gelegentlich Landungen in der Gegend; Der Zeitraum mit dem höchsten Risiko ist Mitte August bis Ende September. Der Herbst ist geprägt von milden bis warmen Tagen und kühleren Nächten. In Norfolk ist der Winter normalerweise mild, mit durchschnittlichen Wintertagen mit Tiefs nahe oder leicht über dem Gefrierpunkt und Hochs in den oberen 40er bis mittleren 50er Jahren (8 bis 13 ° C). Im Durchschnitt ist der kälteste Monat des Jahres der Januar mit einer normalen Durchschnittstemperatur von 4,7 ° C (40,4 ° F). Schnee tritt sporadisch auf, mit einer normalen Winteransammlung von 14,7 cm (5,8 Zoll). Norfolks Rekordhoch lag am 7. August 1918 und am 24. und 25. Juli 2010 bei 41 ° C (105 ° F), und das Rekordtief lag am 21. Januar 1985 bei –19 ° C (<3 ° F).

Demografie

Nach der Volkszählung von 2010 lebten in der Stadt 242.803 Menschen, 86.210 Haushalte und 51.898 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 4.362,8 Einwohner pro Meile (1.684,4 / km2). Es gab 94.416 Wohneinheiten mit einer durchschnittlichen Dichte von 1.757,3 pro Meile (678,5 / km2). Die rassische Zusammensetzung der Stadt bestand aus 47,1% Weißen, 43,1% Afroamerikanern, 0,5% amerikanischen Ureinwohnern, 3,3% Asiaten, 0,2% Pazifikinsulanern, 2,2% aus anderen Rassen und 3,6% aus zwei oder mehr Rassen. Hispanics oder Latinos jeder Rasse waren 6,6% der Bevölkerung. Nicht-hispanische Weiße machten 2010 44,3% der Bevölkerung aus, gegenüber 68,5% im Jahr 1970.

Es gab 86.210 Haushalte, von denen 30,3% Kinder unter 18 Jahren hatten, die mit ihnen lebten, 36,9% waren verheiratete Paare, die zusammen lebten, 18,8% hatten eine Haushälterin ohne Ehemann und 39,8% waren keine Familien. 30,2% aller Haushalte bestanden aus Einzelpersonen, und 9,6% hatten jemanden, der allein lebte und 65 Jahre oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,45 und die durchschnittliche Familiengröße 3,07.

Die Altersverteilung betrug 24,0% unter 18 Jahren, 18,2% von 18 bis 24 Jahren, 29,9% von 25 bis 44 Jahren, 16,9% von 45 bis 64 und 10,9%, die 65 Jahre oder älter waren. Das Durchschnittsalter betrug 30 Jahre. Auf 100 Frauen kamen 104,6 Männer. Auf 100 Frauen ab 18 Jahren kamen 104,8 Männer. Dieses große Ungleichgewicht zwischen den Geschlechtern ist auf die militärische Präsenz in der Stadt zurückzuführen, insbesondere auf die Naval Station Norfolk.

Das Durchschnittseinkommen eines Haushalts in der Stadt betrug 31.815 USD, das Durchschnittseinkommen einer Familie 36.891 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 25.848 USD gegenüber 21.907 USD für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen der Stadt betrug 17.372 USD. Etwa 15,5% der Familien und 19,4% der Bevölkerung befanden sich unterhalb der Armutsgrenze, darunter 27,9% der unter 18-Jährigen und 13,2% der über 65-Jährigen.

Für das Jahr 2007 hatte Norfolk ein Gesamtkriminalitätsindex von 514,7 pro 100.000 Einwohner. Dies lag über dem nationalen Durchschnitt von 320,9 in diesem Jahr. Im Jahr 2007 erlebte die Stadt 48 Morde, was einer Mordrate von 21,1 pro 100.000 Einwohner entspricht. Die Gesamtkriminalität war im Vergleich zum Jahr 2000, in dem die Stadt einen Gesamtkriminalitätsindex von 546,3 hatte, zurückgegangen. Die höchste Mordrate, die Norfolk im 21. Jahrhundert erlebt hat, war 2005, als sie 24,5 pro 100.000 Einwohner betrug. Für das Jahr 2007 pro 100.000 erlebte Norfolk 21,1 Morde, 42,6 Vergewaltigungen, 399,3 Raubüberfälle, 381,3 Übergriffe, 743,3 Einbrüche und 450,6 Autodiebstähle. Laut der Congressional Quarterly Press '2008 City Crime Rankings: Kriminalität in Metropolitan America, Norfolk, Virginia, als 87. gefährlichste Stadt mit mehr als 75.000 Einwohnern.

Wirtschaft

Seit Norfolk dient als Handels- und Kulturzentrum für die ungewöhnliche geografische Region Hampton Roads (und in ihrer politischen Struktur unabhängiger Städte). Es kann schwierig sein, die wirtschaftlichen Merkmale von Norfolk von denen der gesamten Region zu trennen.

Die Wasserstraßen, die die Region Hampton Roads fast vollständig umgeben, spielen eine wichtige Rolle für die lokale Wirtschaft. Als strategischer Standort an der Mündung der Chesapeake Bay dienen die geschützten Tiefwasserkanäle als wichtige Handelsader für den Import und Export von Waren aus dem gesamten Mittleren Atlantik, dem Mittleren Westen und dem Ausland.

Neben kommerziellen Aktivitäten ist Hampton Roads ein wichtiges Militärzentrum, insbesondere für die United States Navy, und Norfolk dient als Heimat für die Naval Station Norfolk, die weltweit größte Marineanlage. Die Station befindet sich auf der Sewell's Point Peninsula im Nordwesten der Stadt und ist das Hauptquartier des United States Fleet Forces Command (früher bekannt als Atlantic Fleet), das über 62.000 aktive Mitarbeiter, 75 Schiffe und 132 Flugzeuge kompromittiert. Die Basis dient auch als Hauptquartier für die Transformation der Alliierten Kommandos der NATO.

Die Region spielt auch eine wichtige Rolle bei der Vergabe von Verteidigungsaufträgen, mit besonderem Schwerpunkt im Schiffbau und in der Schiffsreparatur für die Stadt Norfolk. Zu den wichtigsten privaten Werften in Norfolk oder in der Region Hampton Roads gehören: Huntington Ingalls Industries (ehemals Northrop Grumman Newport News) in Newport News, Schiffsreparatur von BAE Systems Norfolk, General Dynamics NASSCO Norfolk und Colonnas Shipyard Inc. sowie Norfolk Naval der US Navy Die Werft befindet sich direkt gegenüber dem Downtown Tunnel in Portsmouth. Die meisten von diesen Werften erfüllten Verträge werden von der Marine ausgestellt, es finden jedoch auch einige private kommerzielle Reparaturen statt. Über 35% des regionalen Bruttoprodukts (einschließlich der gesamten MSA von Norfolk-Newport News-Virginia Beach) entfallen auf Verteidigungsausgaben, und 75% des gesamten regionalen Wachstums seit 2001 sind auf gestiegene Verteidigungsausgaben zurückzuführen.

Nach dem Militär sind die Frachthäfen der Region die zweitgrößte und wichtigste Industrie für Hampton Roads und Norfolk, gemessen an den wirtschaftlichen Auswirkungen. Die Virginia Port Authority (VPA) mit Hauptsitz in Norfolk ist ein Unternehmen im Besitz des Commonwealth of Virginia, das wiederum drei große Hafenanlagen in Hampton Roads für Stückgut- und Containerfracht besitzt und betreibt. In Norfolk stellen die Norfolk International Terminals (NIT) eine dieser drei Einrichtungen dar und beherbergen die größten und schnellsten Containerkrane der Welt. Zusammen haben die drei Terminals des VPA im Jahr 2006 insgesamt über 2 Millionen TEU und 475.000 Tonnen Stückgut umgeschlagen. Damit ist es nach dem Hafen von New York und New der zweitgrößte Hafen an der Ostküste Nordamerikas Jersey.

Neben NIT befinden sich in Norfolk die Lambert's Point Docks, der größte Umschlagplatz für Kohle auf der Nordhalbkugel mit einem jährlichen Durchsatz von ca. 48.000.000 Tonnen. Steinkohle wird hauptsächlich aus den Appalachen in West Virginia, West Virginia und Kentucky gewonnen. Die Kohle wird in Züge verladen und zum Hafen geschickt, wo sie auf große Stückgutfrachtschiffe entladen wird und für Neuengland, Europa und Asien bestimmt ist.

Zwischen 1925 und 2007 betrieb die Ford Motor Company die Norfolk Assembly, Eine Produktionsstätte am Elizabeth River, in der vor dem Bau von F-150-Pick-ups die Modelle T, Limousinen und Kombis hergestellt wurden. Vor seiner Schließung beschäftigte das Werk mehr als 2.600 Mitarbeiter in der 260.000 m² großen Anlage.

Die meisten großen Reedereien sind in der Region permanent präsent und bieten eine Kombination aus Verkauf, Vertrieb und und / oder Logistikbüros, von denen sich viele in Norfolk befinden. Darüber hinaus haben viele der größten internationalen Reedereien Norfolk als nordamerikanischen Hauptsitz ausgewählt. Diese Unternehmen befinden sich entweder im Gebäude des Norfolk World Trade Centers oder haben Gebäude im Büropark des Lake Wright Executive Center errichtet. Die französische Firma CMA CGM, die israelische Firma Zim Integrated Shipping Services und Maersk Line Limited, eine Tochtergesellschaft der weltweit größten Reederei, der A. P. Moller-Maersk Group, haben ihren nordamerikanischen Hauptsitz in Norfolk. Zu den wichtigsten Unternehmen mit Hauptsitz in Norfolk gehören Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (Muttergesellschaft von ValueOptions), Portfolio Recovery Associates und BlackHawk Products Group.

Obwohl Virginia Beach und Williamsburg traditionell die Die Tourismuszentren der Region, die Wiedergeburt der Innenstadt von Norfolk und der Bau eines Kreuzfahrtschiff-Piers am Fuße des Nauticus in der Innenstadt haben den Tourismus zu einem immer wichtigeren Teil der Wirtschaft der Stadt gemacht. Die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere, die Norfolk besuchten, stieg von 50.000 im Jahr 2003 auf 107.000 in den Jahren 2004 und 2005. Ebenfalls im April 2007 schloss die Stadt den Bau eines hochmodernen Kreuzfahrtterminals im Wert von 36 Millionen US-Dollar neben dem Pier ab. Teilweise aufgrund dieser Konstruktion sank die Passagierzahl 2006 auf 70.000, es wird jedoch erwartet, dass sie 2007 auf 90.000 und in späteren Jahren wieder ansteigt. Im Gegensatz zu den meisten Kreuzfahrtterminals, die sich in Industriegebieten befinden, hat die Innenstadtlage des Norfolk-Terminals positive Bewertungen sowohl von Touristen als auch von Kreuzfahrtunternehmen erhalten, die die Nähe zu den Hotels, Restaurants, Einkaufsmöglichkeiten und kulturellen Einrichtungen der Stadt genießen.

In Hampton Roads sind vier Fortune 500-Unternehmen ansässig. Diese vier Unternehmen repräsentieren die Lebensmittelindustrie, den Transport, den Einzelhandel und den Schiffbau und befinden sich in Smithfield, Norfolk, Chesapeake und Newport News.

• 213 Smithfield Foods
• 247 Norfolk Southern
• 346 Dollar Tree
• 380 Huntington Ingalls Industries

26% der 130.000 Menschen, die in Norfolk arbeiten, leben in der Stadt, während 74% pendeln 37% davon stammen aus Virginia Beach und 20% aus Chesapeake. Weitere 51.575 Menschen pendeln zur Arbeit nach draußen, 35% nach Virginia Beach und 20% nach Chesapeake.

Top-Arbeitgeber

Laut einem von der Virginia Employment Commission veröffentlichten Bericht Im Folgenden sind die wichtigsten Arbeitgeber in Norfolk aufgeführt:

Kunst und Kultur

Norfolk ist das kulturelle Herz der Region Hampton Roads. Neben seinen Museen ist Norfolk das Hauptwohnsitz mehrerer großer Unternehmen für darstellende Kunst. In Norfolk finden auch zahlreiche jährliche Festivals und Paraden statt, hauptsächlich im Town Point Park in der Innenstadt.

Das Chrysler Museum of Art im Stadtteil Gent ist das bedeutendste Kunstmuseum der Region und wird von der New York Times als das beste des Bundesstaates angesehen. Besonders hervorzuheben ist die umfangreiche Glassammlung, das Glass Studio, das Moses Myers House von 1792, das Ca. 1794 Willoughby-Baylor House und amerikanische neoklassizistische Marmorskulpturen. Seit seiner Eröffnung im Jahr 1933 wurde das Hauptgebäude des Museums sechsmal erweitert, um größere Glasgalerien, großzügigen Raum für impressionistische und barocke Werke und mehr zu ermöglichen. Die wichtigsten Verbesserungen wurden 2014 abgeschlossen. Heute verfügt das Museum über mehr als 50 Galerien, ein Restaurant und Catering-Einrichtungen.

Nauticus, das National Maritime Center, wurde 1994 an der Uferpromenade der Innenstadt eröffnet Ausstellungen, interaktive Theater, Aquarien, digitale hochauflösende Filme und eine Vielzahl von Bildungsprogrammen. Seit 2000 beherbergt Nauticus das Schlachtschiff USS Wisconsin , das letzte Schlachtschiff, das in den USA gebaut wurde. Es diente kurz im Zweiten Weltkrieg und später im Korea- und Golfkrieg.

Das MacArthur-Denkmal im Gerichtsgebäude und Rathaus von Norfolk im 19. Jahrhundert in der Innenstadt enthält die Gräber des verstorbenen Generals und seiner Frau , ein Museum und eine umfangreiche Forschungsbibliothek, persönliche Gegenstände (einschließlich seiner berühmten Maiskolbenpfeife) und ein Kurzfilm, der das Leben des berühmten Generals der Armee aufzeichnet.

Menschen für die ethische Behandlung von Tieren (PETA) ) hat seinen Sitz in Norfolk.

Das Hermitage Foundation Museum befindet sich in einem Haus im Tudor-Stil aus dem frühen 20. Jahrhundert auf einem 49.000 m² großen Grundstück am Lafayette River und bietet eine vielseitige Sammlung asiatischer Werke und westliche Kunst, einschließlich chinesischer Bronze und Keramik, Perserteppiche und Elfenbeinschnitzereien. Norfolk hat eine Vielzahl von Aufführungsgruppen mit regulären Spielzeiten.

Die Virginia Opera wurde 1974 in Norfolk gegründet. Ihr künstlerischer Leiter war seit ihrer Gründung Peter Mark, der 2008 seine 100. Opernproduktion für die VOA dirigierte Obwohl die Aufführungen landesweit stattfinden, ist das Harrison Opera House im Stadtteil Gent der Hauptveranstaltungsort des Unternehmens.

Die 1968 gegründete Virginia Stage Company ist eines der führenden regionalen Theater des Landes und produziert eine komplette Spielzeit von Theaterstücken im Wells Theatre in der Innenstadt. Das Unternehmen teilt sich Einrichtungen mit der Gouverneursschule für die Künste. '

Das 1920 gegründete Virginia Symphony Orchestra unter der Leitung von JoAnn Falletta ist ein fester Bestandteil der regionalen Kunstszene. Die meisten Auftritte in Norfolk finden in der Chrysler Hall im Scope-Komplex in der Innenstadt statt. Das Orchester bietet auch Musiker für viele andere Organisationen der darstellenden Künste in der Region.

Großkonzerte finden entweder in der Norfolk Scope Arena oder im Ted Constant Convocation Center der ODU statt, während The Norva eine intimere Veranstaltung bietet Atmosphäre für kleinere Gruppen. Weitere kulturelle Veranstaltungsorte in Norfolk sind das Attucks Theatre, das Jeanne and George Roper Performing Arts Center (ehemals Loew's State Theatre) und das Naro Expanded Cinema.

Die Wiederbelebung der Innenstadt von Norfolk hat zur Verbesserung der Kultur von Hampton Roads beigetragen Szene. Insbesondere eine große Anzahl von Clubs, die ein breites Spektrum an Musikinteressen und Raffinesse vertreten, säumen jetzt die untere Granby Street.

Norfolk feiert die reiche ethnische Vielfalt seiner Bevölkerung mit Sehenswürdigkeiten, Klängen, Attraktionen und Besonderheiten Veranstaltungen, die dem langen multikulturellen Erbe der Stadt Tribut zollen.

Sport

Norfolk beherbergt die beiden professionellen Franchise-Unternehmen auf höchstem Niveau im Bundesstaat Virginia - die Norfolk Tides spielen Triple-A Baseball in der International League und die Norfolk Admirals spielen Eishockey in der EMLL.Norfolk hat zwei Universitäten mit Sportmannschaften der Division I - die Old Dominion Monarchs und die Spartans der Norfolk State University - die viele Sportarten anbieten, darunter Fußball, Basketball und Baseball.

Von 1970 bis 1976 war Norfolk (zusammen mit Hampton, Richmond und Roanoke) das Heimgericht für das regionale professionelle Basketball-Franchise der Virginia Squires der inzwischen aufgelösten American Basketball Association (ABA). Von 1970 bis 1971 spielten die Squires ihre Heimspiele in Norfolk im Old Dominion University Fieldhouse. Im November 1971 spielten die Squires ihre Heimspiele in Norfolk in der neuen Norfolk Scope-Arena, bis das Team und die ABA-Liga im Mai 1976 zusammenbrachen.

1971 baute Norfolk einen Unterhaltungs- und Sportkomplex mit Chrysler Hall und die Norfolk Scope-Halle mit 13.800 Sitzplätzen im nördlichen Teil der Innenstadt. Norfolk Scope war 1974 Austragungsort von Großveranstaltungen wie dem All-Star-Spiel der American Basketball Association und der ersten und zweiten Basketball-Meisterschaft der NCAA-Frauen der Division I (auch als Women's Final Four bekannt) in 1982 und 1983.

In Norfolk befindet sich auch der Norfolk Blues Rugby Football Club.

Die National Wrestling Alliance, Jim Crockett Promotions, World Championship Wrestling und World Wrestling Entertainment hatten ab den 1960er Jahren viele Male eine Wrestlingshow in der Norfolk Arena und im Scope mit vielen Pay Per View-Events. Der 6-fache Schwergewichts-Wrestling-Weltmeister Lou Thesz lebte in Norfolk und eröffnete 1988 die Wrestling-Schule Virginia Wrestling Academy in der Innenstadt.

Parks und Erholung

Der Town Point Park in der Innenstadt beherbergt eine große Vielfalt von jährlichen Veranstaltungen vom frühen Frühling bis zum späten Herbst. Das Harborfest, das größte jährliche Festival der Region, feierte 2006 sein dreißigjähriges Bestehen. Es findet am ersten Juniwochenende statt und feiert die Nähe und Verbundenheit der Region mit dem Wasser. Die Parade der Segel (zahlreiche große Segelschiffe aus der ganzen Welt bilden sich in einer Reihe und fahren an der Innenstadt vorbei, bevor sie am Yachthafen anlegen), Musikkonzerte, regionales Essen und ein großes Feuerwerk unterstreichen dieses dreitägige Festival. Das Bayou Boogaloo und Cajun Food Festival, ein Fest der Cajun und der Kultur, hatte kleine Anfänge. Dieses dreitägige Festival in der dritten Juniwoche hat sich zu einem der größten in der Region entwickelt und bietet neben der Cajun-Küche auch Cajun-Musik. Norfolks Feier der amerikanischen Unabhängigkeit am 4. Juli beinhaltet ein spektakuläres Feuerwerk und eine spezielle Zeremonie zur Wiedereinstellung der Marine. Das Norfolk Jazz Festival ist zwar im Vergleich zu einigen der großen Jazzfestivals in der Stadt kleiner, zieht aber dennoch die besten Jazzkünstler des Landes an. Es findet im August statt. Das Town Point Virginia Wine Festival hat sich zu einem Schaufenster für in Virginia produzierte Weine entwickelt und ist im Laufe der Jahre immer erfolgreicher geworden. Die aufstrebende Weinindustrie in Virginia ist sowohl in den USA als auch auf internationaler Ebene bekannt geworden. Das Festival ist mit der Branche gewachsen. Weine können probiert und dann in der Flasche und / oder im Karton direkt an den Weingutskiosken gekauft werden. Diese Veranstaltung findet am dritten Oktoberwochenende statt. Am zweiten Maiwochenende findet auch ein Frühlingsweinfest statt. In der Nähe befinden sich das Museumsschiff USS Wisconsin (BB-64) und der Wisconsin Square.

Die jährliche Parade zum St. Patrick's Day im Stadtteil Ocean View feiert das reiche irische Erbe von Ocean View

Norfolk hat eine Vielzahl von Parks und Freiflächen in seinem Stadtparksystem. Die Stadt unterhält drei Strände an ihrer Nordküste im Bereich Ocean View. Fünf weitere Parks enthalten Picknickmöglichkeiten und Spielplätze für Kinder. Die Stadt hat auch einige Gemeinschaftspools, die den Einwohnern der Stadt offen stehen.

Der 1939 eröffnete Botanische Garten von Norfolk ist ein 0,6 km2 großer botanischer Garten und ein Arboretum in der Nähe des internationalen Flughafens von Norfolk. Es ist ganzjährig geöffnet.

Der 1900 eröffnete Virginia Zoological Park ist ein 260.000 m² großer Zoo mit Hunderten von Tieren, darunter der vom Aussterben bedrohte Sibirische Tiger und das bedrohte weiße Nashorn

Die Stadt ist auch bekannt für ihre "Mermaids on Parade", ein öffentliches Kunstprogramm, das 2002 gestartet wurde, um Meerjungfrauenstatuen in der ganzen Stadt zu platzieren. Touristen können einen Spaziergang durch die Innenstadt machen und 17 Meerjungfrauen ausfindig machen, während andere weiter entfernt sind.

Regierung

Norfolk ist eine unabhängige Stadt mit Dienstleistungen, die sowohl Grafschaften als auch Städte in Virginia anbieten , wie ein Sheriff, soziale Dienste und ein Gerichtssystem. Norfolk arbeitet unter einer Regierungsform, die vom Stadtrat verwaltet wird.

Die Stadtregierung von Norfolk besteht aus einem Stadtrat mit Vertretern aus sieben Bezirken, die in Gesetzgebungs- und Aufsichtsfunktion tätig sind, sowie einem im Volksmund gewählten Bürgermeister. Der Stadtverwalter fungiert als Leiter der Exekutive und überwacht alle städtischen Abteilungen und führt die vom Rat verabschiedeten Richtlinien aus. Die Bürger jeder der fünf Bezirke wählen jeweils einen Vertreter des Rates für eine Amtszeit von vier Jahren. Es gibt zwei zusätzliche Ratsmitglieder, die aus zwei stadtweiten "Superwards" gewählt werden. Der Stadtrat tritt wöchentlich im Rathaus zusammen und besteht ab Mai 2016 aus: Bürgermeister Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, Ward 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, Abteilung 4; Vizebürgermeisterin Dr. Theresa W. Whibley, Abteilung 2; Martin Thomas, Bezirk 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel, Jr., Bezirk 5.

• Samuel Boush, 1736 (im Amt gestorben)
• George Newton, 1736 usw.
• John Hutchings, 1737 usw.
• John Taylor, 1739 usw.
• Samuel Smith
• Josiah Smith, 1741 usw.
• John Phripp , 1744 usw.
• Edward Pugh
• Thomas Newton
• John Tucker, 1748 usw.
• Robert Tucker, 1749 usw.
• Durham Hall
• Wilson Newton, 1751 usw.
• Christopher Perkins, 1752 usw.
• George Abyvon, 1754 usw.
• Richard Kelsick
• John Phripp
• Paul Loyall, 1762 usw.
• Archibald Campbell
• Lewis Hansford