Rustavi Georgia

Rustavi

Rustavi (georgisch: რუსთავი) ist eine Stadt im Südosten Georgiens in der Provinz Kvemo Kartli, 25 km südöstlich der Hauptstadt Tiflis. Es hat eine Bevölkerung von 125.103 (Volkszählung 2014) und wird von der Rustavi Metallurgical Plant dominiert.

Inhalt

1 Geschichte
- 1.1 Frühgeschichte
- 1.2 Moderne Geschichte
2 Klima
3 Demografie
4 Rustavi Race Circuit

li> 5 Sport

6 Partnerstädte - Partnerstädte

7 Siehe auch

8 Referenzen

9 Externe Links

1.1 Frühgeschichte
1.2 Neuere Geschichte

Geschichte

Rustavi ist eine der antiken Städte von Georgia. Die Geschichte von Rustavi besteht aus zwei Phasen: einer frühen Geschichte von der Antike bis zur Zerstörung der Stadt im 13. Jahrhundert und der modernen Geschichte von der Sowjetzeit bis zur Gegenwart.

Frühgeschichte

Die Gründung von Rustavi ist seit undenklichen Zeiten datiert. Der georgische Chronist Leonti Mroveli aus dem 11. Jahrhundert verbindet in seiner Arbeit " Georgian Chronicles " die Gründung der Stadt mit Kartlos, dem gleichnamigen Vorfahren der Georgier, dessen Frau die Stadt Bostan-Kalaki (lit. . " Stadt der Gärten "). Der gleiche Chronist, der auch an „ Das Leben der Könige “ gearbeitet hat, erwähnt die Stadt Rustavi unter den Burgen, die sich der Armee von Alexander dem Großen widersetzten, obwohl bewiesen ist, dass Alexander nie in Iberia eingedrungen ist. Rustavi wird unter alten Städten wie Uplistsikhe, Urbnisi, Mtskheta und Sarkineti erwähnt. Es war anzunehmen, dass Rustavi als Stadt mindestens im 5.-4. Jahrhundert v. Chr. Gegründet worden war. Neben den Manuskripten beweisen die Ausgrabungen der Burg Rustavi, dass Rustavi ein wichtiges politisches und administratives Zentrum Iberiens war. Im späten 4. Jahrhundert n. Chr. Hatte Trdat von Iberia in Rustavi eine Kirche und einen Kanal gebaut.

Während der Regierungszeit von Vakhtang I. von Iberia (5. Jahrhundert) nahm Rustavi eine wichtige Rolle im politischen Leben im Königreich Iberia ein . Zu Beginn des 6. Jahrhunderts, 503, eroberten die Sassaniden Iberia und verwandelten es in eine gewöhnliche persische Provinz, die von einem marzpan (Gouverneur) regiert wurde. Die Offensive des byzantinischen Kaisers Heraklius in den Jahren 627 und 628 brachte jedoch den endgültigen Sieg über die Perser und sicherte die byzantinische Vorherrschaft in Georgien bis zum Einmarsch der Araber. Im Kampf gegen die arabische Besatzung gehörte Rustavi zum Fürstentum Kachetien, letzteres würde das kachetische Königreich bilden, dessen Herrscher Kvirike III. Der Große Eristavi (Herzog) in Rustavi installieren würde. Nach Kvirikes Tod wurde Kachetien vorübergehend dem Königreich Georgien angegliedert. Sobald die Araber besiegt waren, wurde Georgien 1068 von wiederauflebenden Türken-Seldschuken aus Zentralasien unter dem Kommando von Sultan Alp Arslan besetzt. Es gab eine schreckliche Schlacht zwischen König Bagrat IV. Von Georgien und Seldschuken, in der Bagrat bitter besiegt wurde. Infolgedessen erlangte der König von Kachetien die Unabhängigkeit und trat in engeren Kontakt mit den türkisch-Seldschuken, um auf diese Weise die Unabhängigkeit zu sichern. Nach den Invasionen der Seldschuken in Georgien nahmen die Alliierten Tiflis und Rustavi ein und gaben sie dem Emir von Tiflis. Während dieser Zeit erlebte Rustavi einen Niedergang, seine Wirtschaft wurde ruiniert und aufgrund seiner strategischen Lage blieb es nur als gut befestigte Stadt in Händen von Emiren in Tiflis. 1069 besiegte Bagrat IV. Emir Fadlun und eroberte die Festung von Rustavi, Partskhisi und Agarani. Während der von David IV. Geführten Anti-Seldschuken-Kampagnen spielte Rustavi eine wesentliche Rolle bei der Sicherung der südlichen Grenzen Georgiens. Rustavi wurde nach Timurs Invasion in Georgien endgültig zerstört.

Moderne Geschichte

Rustavi wurde während der Sowjetzeit als bedeutendes Industriezentrum wieder aufgebaut. Die Entwicklung von Rustavi war Teil des beschleunigten Industrialisierungsprozesses von Joseph Stalin und umfasste Eisenwerke, Stahlwerke, Chemiefabriken und einen wichtigen Bahnhof an der Eisenbahnlinie Tiflis - Baku. In Rustavi befinden sich ungefähr 90 große und mittelgroße Industrieanlagen.

Der Kern der industriellen Tätigkeit der Stadt war die metallurgische Anlage Rustavi, die 1941–1950 zur Verarbeitung von Eisenerz aus dem nahe gelegenen Aserbaidschan errichtet wurde. Stalin brachte Arbeiter aus verschiedenen Regionen Georgiens, insbesondere aus den ärmeren ländlichen Provinzen Westgeorgiens. Rustavi wurde zu einem wichtigen Industriezentrum für die Region Transkaukasus. Die industrielle Tätigkeit wurde auf die Herstellung von Stahlprodukten, Zement, Chemikalien und synthetischen Fasern ausgeweitet. Der Mai 1944 war eine bedeutende Zeit in der Geschichte des modernen Rustavi. Geologen begannen, den Boden des Ortes zu definieren, an dem die metallurgischen Arbeiten errichtet werden sollten. Das Gebiet war fast leer und es gab nur vorübergehende Unterkünfte und Slums. Viele Menschen kamen aus verschiedenen Teilen Georgiens nach Rustavi. Die erste Zeitung erschien am 30. August 1944. Sie hieß "Metallurgiisatvis" (was auf Georgisch "Für Metallurgie" bedeutet).

Rustavi feierte häufige Einweihungspartys, da jeden Tag viele Menschen in die Stadt einwanderten. 1948 wurden in Rustavi die ersten Straßen „getauft“. Die erste Straße wurde nach der Young Communist League benannt, die zweite nach den Bauherren von Rustavi und die dritte nach ihrem alten Namen Bostan-Kalaki.

Am 19. Januar 1948 ein Dekret des Obersten Sowjets der Sozialistischen Sowjetrepublik Georgien erklärte Rustavi zu einer Stadt von republikanischer Bedeutung. Am 27. April 1950 feierte die ganze Stadt die Produktion des ersten georgischen Industriestahls. Es wurde auf den Wurzeln der berühmten Vorfahren Khalibs gegründet.

Deutsche Kriegsgefangene, die im Zweiten Weltkrieg gefangen genommen wurden, wurden zum Bau der Stadt Rustavi verpflichtet. Das moderne Rustavi ist in zwei Teile unterteilt - Dzveli Rustavi (altes Rustavi) und Akhali Rustavi (neues Rustavi). Das alte Rustavi hält am stalinistischen Baustil fest, während das neue Rustavi von einer Vielzahl von Blockwohnungen aus der Sowjetzeit dominiert wird.

Der Fall der Sowjetunion im Jahr 1991 erwies sich für Rustavi als katastrophal, da er auch den Zusammenbruch der Rustavi verursachte integrierte sowjetische Wirtschaft, von der die Stadt ein Schlüsselelement war. Die meisten Industrieanlagen wurden stillgelegt und 65% der Stadtbevölkerung wurden arbeitslos, was mit den damit verbundenen sozialen Problemen hoher Kriminalität und akuter Armut verbunden war. Die Bevölkerung schrumpfte von 160.000 Mitte der 1990er Jahre auf 116.000 im Jahr 2002, als die Bewohner auf der Suche nach Arbeit an einen anderen Ort zogen.

Der in New York lebende Künstler Greg Lindquist (* 1979) hat Rustavis bröckelnde Betonfabriken in seinen Werken dokumentiert Gemälde und Installationen wie die Ausstellung "Nonpasts" im Jahr 2010. Lindquist hat auch mit georgischen Mitarbeitern wie dem Künstler Gio Sumbadze (* 1976) an Projekten gearbeitet, die sich mit der aktuellen sozialen, kulturellen und politischen Bedeutung dieser Architekturen befassen. Im Jahr 2010 veranstaltete die Laura Palmer Foundation im Gebäude des Verkehrsministeriums (Gebäude des Straßenministeriums von Tiflis) eine Ausstellung, in der Lindquist und Sumbadze Gemälde zur Geschichte des georgischen Verkehrssystems installierten. Dieses Interview des BOMB-Magazins mit La Toya Frazier für die Ausstellung "Planet der Slums" befasst sich mit vielen Komplexitäten von Lindquists Arbeiten in der Republik Georgien.

Klima

Rustavi hat eine feuchte Subtropie Klima (Köppen-Klimaklassifikation: Cfa ) mit heißen Sommern und relativ kalten Wintern.

Demografie

Rustavi Race Circuit

Der letzte der in der UdSSR gebauten Rennstrecken. Die Wettbewerbe begannen Ende 1979 und auf der Strecke fanden bis 1989 elf UdSSR-Meisterschaftsveranstaltungen statt. Bis 2009 wurde die Strecke nicht rekonstruiert und war außer Betrieb. Im Jahr 2009 wurde das Gebiet im Rahmen der staatlichen Auktion an die Privatfirma Stromos verkauft. Nach der vollständigen Rekonstruktion von 2011 bis 2012 finden auf der Strecke eine Reihe von Rennveranstaltungen statt, darunter die Formel-Alfa-Serie, die Legends-Meisterschaft, das BMW Annual Festival, Drag & Drift-Wettbewerbe, Amateurrennen und vieles mehr.